2019年中国电动车产业发展白皮书

    机械化自动化生产的大规模应用让电动车企的生产工艺和流程不断简化。焊接机器人、钎焊自动焊接设备、涂装机器人、自动化组装线送料等先进生产设备的应用大幅提升了产品的品质一致性，生产效率大大提升。某车企一车间通过机器换人，车间人工成本下降17.5%，产量提升35%，制造成本下降22.2%，产品品质和竞争力得到巨大提升。

●4.2.3 智能化向中低端车型覆盖

    智能化功能引入到电动车领域已经有两年的时间，随着用户对于智能化功能需求的不断增强，很多车企已经开始将智能应用向中低端车型进行覆盖，以提升其产品竞争力。

●4.2.4 高端电摩类车型逐渐涌现

    电动车长期以来的价格敏感型定位让很多厂商不敢于尝试高端市场，但随着部分品牌高端车型在市场上的热销以及海外市场对于高端车型需求的增长，高端电摩类车型逐渐受到了各品牌厂商的重视。

    预计在未来三年，高端电摩类产品将成为车企利润的主要来源之一，利润占比有望超过10%。

4.3 互联网时代的行业变革

电动车行业的发展与互联网大潮几乎是脱节的，即便是在如今大家已经开始重视线上市场的情况下，电动车行业始终未能脱离原有的产品与运营惯性。摆脱现有惯性思维，积极拥抱互联网时代，将对整个行业带来全新的推动力。

●4.3.1 打破信息不对称黑箱

    互联网时代需要保持基本的信息对称，但是电动车企在产品信息公开方面表现差强人意，消费者了解产品的渠道受阻，很多情况下，线下门店成为了用户了解产品信息的唯一渠道。

    绝大多数电动车企在其官网上都缺乏全面的车型介绍，仅展示几款热门车型，参数方面简单带过，具体售价即便致电客服咨询也是建议用户向当地经销商询价，其线上产品信息获取方面，消费者处于完全劣势状态。

    另外，在售后环节，电动车企对于售后费用等信息也少有公开展示，更多则是完全听凭维修人员开价，这严重破坏了用户体验，直接影响品牌口碑。

    对此，电动车企需要改变现有定价策略和车型分发机制，在售车型一律进行线上展示，对于用户关心的参数也要明确标明，并给出官方售价。一方面能够避免不良经销商虚假宣传，损害品牌形象，另外也可以避免胡乱开价，扰乱正常市场秩序的行为，这有助于提升品牌整体形象和用户认知度。

●4.3.2 优化营销方式

    很多电动车企还在坚持传统的营销方式，并且缺乏基本的营销计划和策略，导致企业在营销方面的投入和产出不成正比。

    在互联网时代下，营销已经摆脱了传统媒体时代“大水漫灌”的粗放模式，企业可以根据自身用户特点和群体偏好，根据互联网大数据产生的用户画像和习惯行为方式进行精确投放，并结合热点话题、事件、时间节点进行精细化运营，提升品牌营销效率。

●4.3.3 线上线下赋能式销售

    电商与线下渠道应当是相互促进相互扶持，而不是非此即彼的竞争关系，电动车企在这一点上需要树立正确的观念。

    未来的销售模式除了传统的线下渠道，更重要的是线上线下整合式销售，即线上选车支付后，订单被指派到线下渠道进行配货并提供售后。一方面融合销售的方式降低了品牌获客成本，变相提升了“到店率”，另一方面也节省了用户到店购车的时间成本。

    另外，厂商可以借助电商大数据平台进行用户分析，帮助厂商更加直观快速地了解不同区域用户的用车习惯和喜好差异，这在传统的分级经销商渠道模式下很难实现。

4.4 用户端个性化定制服务

    现有的电动车售卖模式非常简单粗暴，即厂家生产什么车型，用户就去购买什么车型，这直接催生了电动车改装行业的蓬勃发展。事实上，电动车厂商完全可以借助现有的经销商渠道去部分覆盖这一部分市场，获取更多利润。

    目前普通用户对于电动车的改装需求主要集中在电池和外饰方面，行业用户主要集中在外挂件改装和电池规格替换，部分高端用户会根据车架、减震、控制器等核心部件进行个性化定制。对于普通用户和行业用户而言，电动车厂商完全可以针对特定车型推出不同的电池规格套餐，甚至直接提供不含电池的裸车售卖服务，同时提供多种电池和选配组件供用户选择，满足用户个性化定制需求；而更小众的高端改装用户由于需求极低，这部分则归还市场。

    除此之外，厂商还可以在线上与用户建立起顺畅的沟通渠道，主动向用户征求车辆建议，直接了解用户痛点，而不是闭门造车。

    这些都是互联网能够为车企提供的便利，但目前车企似乎并没有充分利用这部分红利资源。

05 总结

    电动车未来将长期成为我国民众个人出行代步最重要的交通工具之一，所以电动车行业未来发展的基本面将长期保持稳定，并且从目前个人交通工具品类的发展情况来看，短时间内电动两轮交通工具将不会有太多且有竞争力的竞品出现。

    未来三年左右的过渡期将会是近些年来电动车市场格局变化的分水岭，有能力的车企会抓住这一机遇，通过产品升级、品牌升级、兼并整合以及上市等一系列方式扩大自身规模，提升企业竞争力。

    新标准的确定已经扫清了产品标准上的障碍，车企需要在新标准的指引下，通过技术不断创新实现新功能新车型的开发，满足不同消费市场用户不断增长的用车出行需求，实现电动车产业整体向正规化、产业化、国际化迈进。

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（编辑：核心网）

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