雅迪石墨烯电池实测 试过后才知货真价实
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刚好昨天将石墨烯电池的电量耗光了，这下测试它从电量耗尽到满血复活就方便多了，拿出事先准备好的测电量插座，连接好电源，测试正式开始。
看着测电量插座显示的数据，怎一个爽字了得。普通电池的充电功率也就在230-250W左右，而石墨烯电池却达到了1.4kW，充电速度提升6倍。实测显示，1小时快充，实际耗电1.274kWh。
快充一个小时之后，充电器风扇停止转动，此时雅迪石墨烯电池的充电功率由最初的1.4kW降至了240W，应该是快充阶段结束，进入到慢速充电状态中，这也是快充的常规操作，这样有利于延长电池的使用寿命。
在接下来的充电过程中，并没有太大的波动，一直保持着普通充电模式，又过约两个半小时，充电器指示灯变绿，整个充电过程仅用了四个小时，比传统铅酸电池充电耗时降低一半。 顺便提一句，笔者充电的停车场采用的是计时充电模式，有了快充，每天少花5块钱。
比起普通铅酸电池，为何雅迪石墨烯电池可以实现快充功能呢？ 雅迪快充的秘诀在于石墨烯，为了获得高品质低价格的石墨烯原材料，雅迪花费了三年时间，攻克了高品质石墨烯的制备技术，并将石墨烯原材料的制备成本压低到了每克1元以下，大大节约了电池的制作成本。
根据石墨烯第三方实验室的检测，雅迪团队制备的高品质石墨烯电导率达到了1251S/cm，堆叠层数控制在10层以内，完全能够满足电池材料的使用要求。
原材料有了，那么如何发挥出它异于其他电池的快充优势呢？ 雅迪技术团队对石墨烯复合导电浆料制备环节进行了优化改进，通过纳米分散技术+表面改性技术+胶体融合技术，构建了多维的材料体系，形成了稳定的纳米结构层及骨架式导电网络。
还有就是复合导电浆料需要充分与电池内的格栅接触，雅迪团队采用了浆料真空雾化技术，该技术加速物料分散细度，优化交错性混料，提升和膏均匀，确保无死角，让石墨烯与铅酸活化物质完美融合。这些都是雅迪石墨烯电池能够实现稳定大功率、大电流快速充电的关键。 那为什么铅酸电池无法实现快充呢？市场上的铅酸电池的快速充电器大多利用高压大电流脉冲充电，当大电流充电时，会加速电池极板的极化速度，减少电池寿命。
铅酸电池充电过程是使硫酸铅和水作用，生成氧化铅和硫酸的过程，同时发生水电解，生成氢气和氧气的双向化学过程。快速充电会使电池失水变干，同时产生大量热量，生成大量氢气和氧气，内部气压变高，容易使电池的塑料壳子变软。经常快速充电，容易使电池充鼓、变形，影响电池的性能，甚至报废。
通过对雅迪石墨烯电池的实测，无论是从电池续航、充电速度，还是电池技术层面，雅迪石墨烯电池都呈现出了它非同寻常的高端品质。
跟普通铅酸电池的续航较量，雅迪石墨烯电池凭借自身实力将其碾压，大功率，强电流的快充模式，足以让雅迪石墨烯电池在电动车行业大放光彩。 （编辑：核心网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
雅迪石墨烯电池的快速充电器个头和线径远超一般充电器
