李斌：创立易车、蔚来，孵化摩拜，我的出行帝国是这样打下来的

你不能一个人做完所有的事情

一家主机厂不可能掌握所有的数据，也无法建立起这个循环，所以会需要几个主机厂联合，组成一个自动驾驶集群。就像各航空公司由于无法覆盖全球所有航线，就以星空联盟、天合联盟、寰宇一家等联盟的形式展开竞争。未来汽车行业的竞争也会在几个大的自动驾驶集群间展开。

特斯拉要在上海建厂，在我看来是特斯拉最大的毛病。

一个人不用证明自己所有的事情都是最强的，用户体验能达到最好就行了，苹果都是用富士康生产的，之后产品销往全球。另外建厂会导致汽车交付时间延长，以特斯拉 Model 3 为例，2016 年 4 月就正式发布，并且已经有几十万人交了定金，然而一年过去了仍未交付。

用户更关心产品和用户服务，而不是关心是不是你独自做完的。

当初，易车网收购了中国最大的汽车节目制作商，开通汽车广播节目，出版了杂志，并且砍掉，就是因为犯了想一个人做完所有的事情的错误。而在砍掉后，我则是以易车为依托，花费了数亿美元，投资了 30 多家互联网汽车服务公司或产品，囊括了汽车媒体、汽车电商、整车制造、汽车后市场、移动出行服务以及汽车周边服务等与车相关的领域和行业，将不同的事情交给不同的人。

（以下图片经猎云网整理）

而我也有投资人，但我和投资人的关系并不是我开了公司找他们投资，而是我们一起创造了蔚来汽车。在智能驾驶的这波浪潮中，对于庞大的汽车行业来说，自动驾驶需要的技术和涉及到的方面，并非一家企业就能简单实现。

朋友多，好办事。

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（编辑：核心网）

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