对于共享单车究竟能否停进小区，你怎么看？

　　4月26日，解放日报·上观新闻刊发《共享单车乱停放矛盾蔓延进小区;拒绝单车进入后，一些居民与物业起了冲突》一文，关注了共享单车迅猛发展下的新矛盾：大量用户罔顾共享单车使用规则，将车骑进小区乱停乱放，招致小区居民的反感，引发大量投诉。申城多家小区物业因而采取措施，拒绝单车进入小区，这却又引发了物业与部分居民之间的冲突。

　　报道上线后，在网上引发广泛热议和争论。对于共享单车究竟能否停进小区，网友们各执一词。大多数网友力挺上观新闻此前报道中秉持的观点，即申城应尽快出台禁止单车进入小区的规定，以维护小区环境。但也有部分网友提出了不同看法，认为申城还是有一些像中远两湾城、上海康城这样的大型小区，如果“一刀切”，未免过于死板，并不符合共享单车方便为本的原则。

　　大的小区，内部也是“最后一公里”

　　“哪是走几步路?对于大一点的小区来说，小区门口走到家，起码10分钟以上”。在评论中，一名网友提出了自己的看法。他认为，不可否认，在一些中小型小区，居民将共享单车骑进小区的确是为了霸占公共资源，方便自己再次骑行。但是在一些大型小区，骑进去亦是“迫不得己”。以他自己居住的申城松江一小区为例，小区有居民上万人，面积不小，走走路也要10余分钟。共享单车解决的是最后一公里的问题，但如果不允许骑进小区，又如何真正解决这最后一公里呢?

　　有网友给记者算起了一笔账。一个万人的小区，假如允许单车骑进小区，在小区内部完成借与还的循环，对每个人来说，节约的就是进出小区步行的20分钟;整个小区的居民加在一起，那得节约多少社会成本。另一方面，居民晚上8时骑回家，第二天早上8时再骑走，这几个小时也恰好是共享单车利用率较低的时间段，即便停在外面也少有人骑。更何况，大型社区多为近年来新建的社区，停车条件比老旧小区要好，矛盾也没有那么激烈。

　　因而，一些网友建议，禁止共享单车骑进小区不应“一刀切”：在认同需要加强管理，阻止用户将共享单车骑入中小社区时，也应考虑到一些大型小区的实际情况，对大型社区“网开一面”。

　　“小区大”不是违停的理由，运营方称对大小区另有考虑

　　对于网友提出的允许共享单车骑入大型社区的诉求，共享单车运营方怎么看待?记者就此采访了共享单车运营方之一的摩拜。

　　摩拜单车一名负责人明确告诉记者，对于用户将共享单车骑进小区，摩拜的态度始终是不允许，也一直鼓励用户拍照举报违停。在运营中，摩拜发现有居民将车辆骑进小区后，“藏”在了较为偏僻的地方，导致随后数天没有人骑行。为了使这些车辆保持足够的电池电量而不至于从系统中消失，摩拜不得不安排人力，将这些车辆移出小区，带来了巨大的运营成本。因而，小区大，不是违停的理由。

　　不过，摩拜也正面回应了网友的诉求，称正在一些大型小区试点一种新型的运营模式，以解决大小区的最后一公里问题。据介绍，去年底，在广州大型社区亚运城，摩拜已与社区管理方建立了合作，共建了首个共享单车社区。具体方式是，，亚运城内部设立了9个共享单车集中停放处，对住户的停放行为进行指引。而小区物业也承诺，一旦在小区里发现居民没有停放在上述停放处时，物业也会帮助聚拢这些单车。据摩拜称，通过双方的合作，既解决了大型小区居民的出行问题，又避免了乱停放给小区管理带来的混乱。

　　摩拜表示，希望能将上述做法在申城的中远两湾城、上海康城这样的大型小区进行推广。但在合作谈妥之前，希望用户仍自觉遵守用车规则，不要将共享单车骑入小区。

（编辑：核心网）

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