“威士特丹号”邮轮疑确诊首例新冠肺炎 上千乘客已各奔东西

邮轮旅游已经逐渐成为主流的旅行方式之一。国内邮轮2006年开始经历了十年的高速增长，每年的增速超过40%。但是2017年开始增速放缓，2018年更是出现了负增长。公主邮轮旗下的三艘邮轮停止在国内运营，皇家加勒比旗下的“海洋水手号”离开中国，中国的本土邮轮公司天海邮轮也宣布关闭。2019年，邮轮的景气度也在继续下降。

但国内外的邮轮公司不可能放弃中国这个大市场。2019年，皇家加勒比、歌诗达和云顶等邮轮都开始在国内启用新的邮轮，2020年可能还会有更多新邮轮在上海投入运营。在皇家加勒比2020年的中国航线部署中，会有29条长航线。

但新冠肺炎疫情的扩散和蔓延，无疑已经对邮轮行业整体产生了重大的冲击。

据国际船舶网1月29日数据，由于新型冠状病毒的持续扩散影响，已有8艘邮轮停航，累计14个航次损失近4亿元，五家世界知名邮轮公司在中国的母港的多艘豪华邮轮不得不停航待命。

上海国际邮轮经济研究中心副主任叶欣梁表示，某些邮轮公司因为取消航次直接损失在7-10亿元左右，小型邮轮公司的损失也在5000万元左右，而为邮轮公司和港口配套的其他供应商、企业等，相关损失初步预计在10亿元左右。

经此一 “ 疫 ”，短期内聚集性的邮轮旅行必然受到冲击，行业扩张的野心或许会有所收缩。这无疑给已经出现增速放缓的行业雪上加霜。未来可能需要更长时间，邮轮行才会恢复元气。

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（编辑：核心网）

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