卖掉传统生产线押注电动化和自动驾驶 是通用执念未来还是未雨绸缪？
发布时间：2020-03-01 11:10:24 所属栏目：创业 来源：互联网
导读：是的，2021年前将结束在澳大利亚和新西兰地区的运营。通用汽车现在除了中美市场之外，就剩下韩国和南美的几个工厂，而墨西哥工厂也主要是补充美国市场需求。 那个曾经制霸全球汽车市场几十年的巨头，这波操作是走向昏暗的路灯，还是开启汽车产业的分水岭？
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按照规划，通用汽车新的电动车架构代号为“BEV3”，拥有四个特性：更大的尺寸和更低的车身高度、更高的能量密度、灵活的模块化设计、更高功率的直流快充。核心是豪华SUV和紧凑型SUV，然后可以延伸出更大尺寸的产品，同时还可以延伸出更小尺寸的SUV产品等。 此外，通用汽车还在财报中公布了电动皮卡的信息：“公司将向位于密歇根州的底特律- Detroit-Hamtramck工厂投资22亿美元，用于生产多个品牌纯电动卡车及SUV车型。其中，纯电动皮卡将于2021年秋季正式投产。” Mary Barra强调，中国市场在未来将非常重要，这仍然是一个具有巨大增长潜力的市场。我们获得的规模使我们能够从电气化角度在各种产品、以及从价值品牌到豪华品牌的整个产品系列中进行竞争。 （编辑：核心网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
