德国收治意法重患背后：呼吸机增产的全球“竞赛”

在疫情最严重的亚平宁半岛，意大利军方已经派遣25名技术人员援助该国最大的、也是唯一一家呼吸机制造商Siare Engineering以扩大产能。该公司总裁Gianluca Preziosa对路透社、《共和报》等多家媒体表示，在军方人员的帮助下，Siare有望在接下来的四个月内生产共2000台呼吸机。目前该公司的呼吸机产能为每月160台，每台呼吸机售价约为17000欧元。

全球最大的呼吸机制造商瑞士哈美瑞，同样宣布已从公司市场部抽调人手支援生产部门，准备将产能从每年15000台提升至21000台。

即便是资源最为充沛的德国，也已于3月中旬向德尔格公司追加了1万台呼吸机订单，这也是德尔格公司历史上最大的单笔订单。德尔格目前的产能已经攀升至此前的两倍，预计在今年年底之前能完成1万台呼吸机制造任务。另一家呼吸机厂商瑞典Getinge的CEO Mittias Perjos同样计划将公司产能提升60%至每年16000台。

不过，即便目前所有呼吸机头部企业产能全部翻番，要满足全球的呼吸机需求也至少需要一年左右的时间。哈美顿总裁Andreas Wieland在接受奥地利《皇冠报》采访时就表示，新生产的呼吸机仅会出口疫情最严重的国家，上周该公司已向意大利出口了400台呼吸机，而其他国家的订单只能搁置。

呼吸机产能瓶颈还受到产业链上下游物资和人员紧缺的限制。以ECMO的核心部件——膜肺的原材料聚4-甲基-1-戊烯为例，全球仅有美国3M公司旗下的Membrana公司有供货能力。同样稀缺的还有呼吸机操作人员。由于呼吸机需要根据病患状况量身调节氧气压力等参数，厂商需要为医护人员进行特殊培训。

面对燃眉之急，鼓励其他工业力量转产呼吸机也成为了各国政府的选择。

意大利唯一的呼吸机制造商Siare本周已与法拉利和菲亚特达成协议，两家汽车企业将首先派出采购团队、利用全球采购渠道网帮助Siare采购输氧管等零部件。地理上距离Saire博洛尼亚总部最近的法拉利已经派出Maranello总厂的现场工程师帮助该公司扩张产能。

英国政府要求吸尘器制造商戴森在10天内制定生产出1万台呼吸机的方案。而在确诊人数超过12万的美国，总统特朗普也表示福特、通用汽车和特斯拉已经得到生产呼吸机的许可。通用汽车正与美国呼吸机制造商Ventec Life System探讨共同生产的方案。白宫于3月25日向Ventec抛出了价值10亿美元的8万台呼吸机订单，不过该计划目前因价格问题等原因而暂时搁浅。

但是汽车厂商转产呼吸机可能没有想象中那么容易。

德国工程师协会生产部门主席Jean Haeffs就表示，转产呼吸机这类的复杂产品至少需要1个月以上的时间，且生产流程还必须满足医用安全和卫生标准，“即便是复制出一条完全一样的呼吸机产线，也需要重新得到认证。如果我们生产出来的呼吸机质量不过关、损害病人健康，这帮不了任何人。”

与其让停滞行业的设备闲置，何不投入这场共同的战疫？面对这场正呈指数级增长的全球大流行，每个人都要贡献出应有的力量。

3月24日，大众集团就表示将通过3D打印技术制造软管、输氧管等零部件支援呼吸机制造商。“我们正在研究，什么是可行的。医疗器械当然是全新的领域，但是只要清楚了标准和设计图纸，我们就可以开始”，大众集团发言人在狼堡总部表示。

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（编辑：核心网）

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