还在为堵车愁？滴滴大数据能让你每天少堵一会儿

在环保方面，柳青表示，滴滴目前的乘客通过顺风车和拼车服务，分享600万次行程，每年可以节约140万吨碳排放。

此外，柳青还表示，共享出行还能推动新能源车的普及。她介绍称，滴滴平台目前已有20万辆左右的电动车辆，每年替代碳排放相当于300多个纽约中央公园。五年内，该数字将提高到100万。柳青表示，这是共享出行兴起之后，公民和企业自主进行的选择。

柳青着重介绍了滴滴通过交通大数据，与济南市合作改善当地红绿灯管理的案例。由于济南市主干道经十路原有的红绿灯管理与实际交通动态不匹配，高峰期6个路口的通行时间长达40分钟。在引入滴滴的车辆浮动大数据和算法之后，同路段的时间从40分钟下降到30分钟左右。

柳青表示，滴滴目前已经和15个城市展开了类似实验。她认为，如果类似技术能够扩展，全世界都可以从交通拥堵中积攒出更多时间。

实际上，滴滴出行CEO程维在去年的公司年会上，就已经将智慧交通列入公司未来发展的重要方向当中。而在今年年初，滴滴出行高级副总裁长文嵩也在第六届中国智能交通市场年会现场表示，包括智慧诱导屏、智慧公交、智慧代驾热力图、“互联网+信号灯”在内的指挥交通项目，已经在深圳、贵阳、武汉等城市落地，并取得了一定成效。

滴滴出行上周宣布完成55亿美元新一轮融资，而其拥有的大数据及其应用前景，被广泛视作是公司融资成功的原因之一。早在去年，苹果向滴滴投资10亿美元之后，苹果公司CEO蒂姆-库克就曾向媒体表示，苹果看上的是滴滴的海量数据，及其大数据算法。

以下为柳青发言摘要：

几年前我和家人一起回到北京。作为母亲，常常在寒风烈日里拥着孩子们在路边苦苦等待出租车，这让我对滴滴的价值有了非常深刻的个人体会。但是我们还可以超出个人，从我们所知所爱的城市的角度，看看我们想要什么，能做什么？

虽然洛杉矶已经是全美空气质量比较差的城市，但它还是很美丽的。洛杉矶也是美国汽车文化的代表：400万人口；600万辆小汽车；而停车位有1860万个。即每辆车有差不多3个停车位，才能保证车轮上的生活不那么费劲。那么大家想象一下雅加达，孟买，和北京这样的城市：它们的规模从1000万到3000万。很多人喜欢洛杉矶，但是否全世界都能同比例地享有洛杉矶人的生活条件？如果世界各地的汽车保有量都像洛杉矶一样高，我们的城市、街道和天空会变成什么样子？

可持续发展问题，说到底是优化、再优化资源和能力的问题，技术的力量正是在于通过各种共享和协同的方式，突破原有资源使用的极限，让更多的人坐进更少的车。我们希望从三个方面着力：环保、交通效率和城市生活空间的变化。比如从环保来看，从北京到马尼拉，城市空气污染的1/3都来自汽车尾气。现在，共享资源实实在在帮助缓解这个问题。现在我们的乘客通过顺风车和拼车服务分享600万次行程，加起来每年可以节约140万吨碳排放。

新技术的普及还能互相提速；比如新能源车的普及。中国政府可以说是世界上最支持新能源产业的政府；但我们面临的一个瓶颈就是鸡和蛋的问题：车太少就很难投资充电网络，而充电网络不够密集大家又不愿意买电动车。然而如果私人车辆能在共享出行平台运营，这就改变了家庭和企业购买电动车的成本收益分析。现在滴滴平台的电动车已经有20万辆左右；一年下来它们所替代的碳排放相当于300多个纽约中央公园。五年内这个数目将提高到100万。这都是在共享出行兴起后，公民和企业自主进行的选择。

再从交通效率来看。所有的城市管理者都非常关注一个问题：道路和基础设施增长总是受到物理限制的。新技术能不能在目前的资源篮子里面帮助解决拥堵？我们现在做的最令人振奋的事，就是已经和15个城市展开了这样的实验。

（编辑：核心网）

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