特斯拉又一起"命案"！火太大，车主尸体已无法辨认
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（原标题：特斯拉又一起“命案”！火太大，车主尸体已无法辨认） 高端、炫酷、黑科技……这是大多数消费者对特斯拉的印象。然而，在这些关键词背后，还有一个不容忽视的问题：安全。 北京时间2月26日早间消息，据美国《福布斯》杂志网站报道，一位名叫奥玛·阿万（Omar Awan）的特斯拉车主在佛罗里达戴维市的南弗拉明戈路上行驶时发生车祸，导致车辆被大火包围，车主奥玛·阿万当场死亡。可怕的是，这辆特斯拉的电池在事故发生一天后，在警方停车场多次燃烧！据该媒体报道，目前事故原因还在调查中。
《福布斯》杂志网站报道截图 但此次事故让特斯拉的安全性再次遭到外界质疑。每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者注意到，2018年10月特斯拉发布的Q3安全报告显示，在Autopilot（自动驾驶系统）下，特斯拉汽车每334万英里有一起事故，未开启Autopilot，则每192万英里有一起事故。开启Autopilot模式后，特斯拉汽车的事故发生率是常规汽车的1/7。 车主驾车撞树起火，尸体无法辨认 据戴维斯警察中士马克·里昂披露的事故细节，事故车辆是一款2016年产的特斯拉Model S电动汽车，当天下午4:30左右，车主奥玛·阿万驾驶该车在佛罗里达戴维市的南弗拉明戈路上行驶，却不知何故突然偏离道路，奥玛·阿万随后似乎急速转向，试图纠正方向，导致车辆失去控制，横跨3个车道后撞上隔离区树木。 随后，车辆被大火包围，等到警方赶到事故现场时，奥玛·阿万已经葬身火海，尸体更是 “严重烧伤，无法辨认”。一名旁观者说：
图片来源：《福布斯》杂志网站报道截图 事故发生后，责任认定成为该事件的重点。有目击者称，在道路限速50英里的前提下，该辆Model S事发时速度很快，时速大约在75英里至90英里之间。此外，警方表示，救援现场，特斯拉的可伸缩门把手没有伸出，使得他们的救援工作受到了阻碍。当地记者问及门把手相关问题时，特斯拉的一名代表推荐了公司《应急指南》的第24页，上面写道，
即便该事故车辆事发前有种种问题出现，但不可忽略的是，锂电池的燃烧才是该事故重要原因。据了解，事故车辆Model S自从事故发生之后多次燃烧，即便是在被拖走后，这辆Model S的电池还发生了破裂并再次起火。 目前，该事故仍在调查中，调查人员尚未确定此次事故是否是因为汽车的技术缺陷所致。 有意思的是特斯拉在事故发生后的“甩锅”态度。特斯拉在邮件声明中说，
事实上，这不是特斯拉车辆第一次遭遇碰撞后起火。2018年3月23日，特斯拉车主沃尔特·黄（Walter Huang）驾驶特斯拉Model X在加州山景城附近的101高速公路上行驶时，撞上中间隔离栏后发生起火，，随后这辆特斯拉又与一辆马自达和一辆奥迪相继撞上，最终沃尔特·黄不幸离世。 无独有偶。2018年5月，两名18岁男孩在限速40公里的区域以187公里的时速驾驶一辆Model S时撞墙起火，两名男孩不治身亡。随后，其中一名男孩的父母对特斯拉提起民事诉讼，称特斯拉根本“不防撞”，因为它的电池“天生不稳定，容易发生爆炸和自燃”。 事实上，除了电池撞击后燃烧引发严重后果，特斯拉的Autopilot也因多次发生事故而饱受质疑，已故车主沃尔特·黄的朋友曾向媒体表示，沃尔特·黄多次向特斯拉投诉AutoPilot多次转向障碍物，但并未引起对方的重视。 此次事故的发生，再一次让业内对特斯拉的车辆安全性产生质疑。 马斯克也遇到“麻烦”了
马斯克（图片来源：视觉中国） 特斯拉事故频发，马斯克个人也麻烦不断。 （编辑：核心网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
