特斯拉又一起"命案"！火太大，车主尸体已无法辨认

美国当地时间2月19日，马斯克发表了一则推文“2019年特斯拉产能将达到年产50万辆左右”。SEC认为，在上述推文发出之前，马斯克没有寻求或获得预先批准，违反了此前马斯克与SEC之间的约定，这条推文被传播给了2400多万人。

事实上，这已经不是以“大嘴巴”著称的马斯克信誉首次受到质疑。2018年8月，马斯克通过个人Twitter宣布考虑对公司进行私有化，并且已经为该交易确保了资金来源。随后，SEC向曼哈顿联邦法院提起的诉讼称，马斯克在资金问题上撒谎，误导投资者，涉嫌证券欺诈。

SEC要求，不仅要对马斯克处以罚款、并对由于他发布的推文而受到损害的投资者作出赔偿；还要责令马斯克辞去特斯拉首席执行官职务，并禁止他在任何一家上市公司中担任高管或董事。

谎言的代价是巨大的。2018年10月，马斯克、特斯拉和SEC达成和解，特斯拉和马斯克同意各交付2000万美元的罚款，同时马斯克还将辞去特斯拉公司董事长职务。此外，马斯克还保证：“在社交媒体上发表的任何实质性声明都要经过该公司的审查。”然而，从现在的情况来看，这一保证不过是马斯克的另一个“谎言”。

对马斯克不信任的还不止于SEC，即便是特斯拉内部也有人怀疑自家老板的人品。2018年6月，马斯克在公司内部给全体员工发送了一封电子邮件，称内华达电池厂发生了一起“莫名其妙”的火灾，并暗示这可能也与“内鬼”有关。随后，一名名叫Marty Tripp的员工被开除并遭到指控。

但Marty Tripp随后向媒体表示，公司对自己的一切指控，全都是假的，事实是特斯拉的超级电池工厂存在制造工艺缺陷，生产的部分缺陷零件已装车后流入市场。为证明自己所言非虚，Marty Tripp更是在Twitter上公布了部分特斯拉电池工厂存在问题的现场照片，以及已经安装了问题零件车辆的识别代码。

第一个敢吃螃蟹的人想要获得成功，必须打破人们的种种质疑。作为新能源汽车的领军者，马斯克和他的特斯拉眼下正被种种质疑团团围困，能否妥善解决这些疑问，决定着特斯拉未来的发展前景。

记者|蘧毛毛 骆一帆 编辑|李净翰

本文来源：每日经济新闻 责任编辑：王凤枝_NT2541

（编辑：核心网）

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