蔚来、威马和小鹏 立下的年销目标今年几乎已告败

（原标题：探店造车新势力三强，立下的年销目标今年几乎已告败）

造车新势力三强蔚来汽车、威马汽车和小鹏汽车，都曾在2018年展望未来市场时信心满满，想达成年销10万辆的目标。车市下行的背景下，造车新势力们在今年最后冲刺的2个多月时间里，能否爆发式增长实现原定目标？

据中国汽车技术研究中心公布的9月份上险数据显示，造车新势力排行中，蔚来汽车9月份以1972辆的上险数据排名第一位。排名第二位的是小鹏汽车，上险量为1487辆。第三名威马汽车，上险量为1344辆。造车新势力的榜单中，这三家企业常占据前三。他们仿佛是“网红”体质，自诞生就带流量，不断成为人们关注的焦点。

“流量红利”能否带来销量大增长？从这三家车企销量看，9月份销量均不足2000辆，而今年前9个月的销量均不足1.3万辆。曾经希冀于今年底就能拿到年销量10万目标的车企，如今三个季度已过，线上是“热门”，线下实体店客流量又如何？新京报记者10月17日探访了位于北京城区的蔚来、小鹏、威马三家销售店和体验店。

探店：蔚来客流较多，小鹏有现场提车

10月17日上午，新京报记者来到位于北京南三环附近的小鹏4S店。据悉，小鹏汽车在北京的4S店并不多，除该店外，更多的是位于商场的体验店。走进店内，新京报记者看到，这个有着200平米左右的展厅，摆放着红色和白色两辆G3车型。店内看车人不多，不过在紧邻展厅50米外的售后服务厅内，也有顾客准备签单提车。

小鹏汽车4S店。摄影/新京报记者秦胜南

准备提车的顾客是一位40岁左右的女士，她告诉新京报记者，最看中新能源车的续航里程。小鹏汽车G3车型续航里程最高达520km，这是她选择这款车的主要原因。“上午开车到店内，导航显示40分钟，由于下雨堵车路上花费两个小时，对于纯电车来说，续航里程高，遇到堵车的情况也不用担心了。”这位女士说，如果不是新能源指标快到期了，更愿意等待未来续航600公里的P7。

小鹏汽车4S店内展示的G3车型内部。摄影/新京报记者秦胜南

除了这位女士，店内还有一家三口也有购车意向的顾客正在跟销售人员了解情况，他们心仪的也是续航520km的车型。新京报记者从销售人员处了解到，续航520km的车型是该店销量最好的，大约北京地区月销量200辆左右，而其他车型不多，多为20辆左右。当被问及为什么店内客流量少时，这位销售人员表示，中午以后看车、体验的顾客会增多，平均大概每周800位顾客进店看车体验，其他小鹏汽车商场体验店看车体验的人数约为每周3000人。不过，他也表示，国庆期间客流量大，最近一段时间明显减少。

蔚来汽车中心展示厅。摄影/新京报记者秦胜南

随后新京报记者来到了位于东长安街东方新天地的蔚来中心。在京城黄金地段，这家有着2层3000平米的销售体验中心看着着实气派。在一层展厅，一辆炫酷跑车抓人眼球，不过，顾客关注的是在落地大玻璃幕墙旁边依次摆放白、蓝、红、灰四种颜色的ES8、ES6四款车型。新京报记者探店的半小时内，约有5拨看车的顾客体验、咨询。有购车意向的不多，现场也没有看到当即签单购车的顾客。

蔚来汽车中心展示的蔚来ES6车型内部。摄影/新京报记者秦胜南

一位对蔚来ES6有购买意向的顾客告诉新京报记者，家里有几辆燃油小型车，现在想置换成新能源车，选择蔚来汽车的主要原因是服务人性化，“一位购买蔚来汽车的朋友，前段时间在河北老家，而车在北京，通过蔚来提供的代驾服务，专门有工作人员把车从北京送到河北。”

采访过程中新京报记者了解到，店内销量最好是单月近800辆。不过，该销售人员并未透露月平均销量。

威马汽车体验店销售人员向顾客展示展厅内一辆EX5内部构造。摄影/新京报记者秦胜南

同在东方新天地的还有威马汽车体验店。或许是中午时段，这家店内顾客流量不大。在进门处，一位工作人员记录进店人数，并及时给顾客分配销售人员提供咨询服务。

威马汽车体验店。摄影/新京报记者秦胜南