外卖小哥频繁出事：为赚8元拿命送

为赚钱，争分夺秒的配送员

 壹

当我们享受着“一键订单”的便捷时，可曾想到配送员背后的辛苦与风险?“唯快”与“唯利”背后的逻辑是什么? 事故频发，为什么配送员还要争分夺秒，慢不下来?猎云网记者就此采访了不同平台的外卖配送员?

8 月 28 日下午 13 时左右，光照刺眼，北京朝阳区将府家园小区门口。外卖配送员何军(化名)十分焦灼，斗大的汗珠儿布满了上额，他已经在这里等待 10 分钟了，打电话没人接， 他不时看手机，犹豫该怎么对待这一单，因为下一单的送餐点在两公里外另一个小区，还有 15 分钟就到点了。

电话终于打通，手机那头是一个年轻女声的责问：“系统上显示送餐完成，你人呢?”何军一改前一刻的焦急，语气和缓地说已经在门口等了 10 分钟，但电话那头显然不满意。但电梯上行到 13 楼，他快步跑到门口，说的却是“不好意思，让你久等了……”

何军告诉猎云网，每天上午 11 点至 1 点之间的订单尤其密集，有些客户超过一分钟都不愿意等，这样的单，以后不接为妙”。

送完餐立即下楼，手机APP提示接到一个新订单， 一万多元麦当劳，但这单相对麻烦， 40 多个菜都需要现炒，估计商家出餐快不了。他擦了擦额头上的汗珠儿，上一单的情绪快速清零，只有一个念头——快。

何军赶紧向站长求援， 5 分钟后，赶来增援的同事出现在商家门口，订单是系统自动派的，依据是配送员的实时位置以及他已有的订单量。

配送员若有需要，可设置“暂不接单”的状态，理由如吃饭、上厕所、电瓶车没电了、要休息等，在线状态不能拒绝接单。

有的配送员不喜欢大额单子，容易出错，但何军喜欢。 “大额订单尽管出餐慢、餐品多，让人头大，但配送员也有更高的几率获得高额打赏”。

送完大单，何军看了一眼工作群，站长刚刚发了一个严肃的表情，训了一段话，主要是提醒大家注意遵守交通规则，不要有侥幸心理，原来是站里有同事闯红灯被稽查员拍到了。

早上9： 30 分召集的早会，通常是各家外卖平台骑手们一天的开始。公司出了什么新政策，前一天送餐出现了什么问题，当天预计有什么特殊情况，都会在早会上听到。安全注意事项，站长总是一讲再讲，不怕耳朵起茧，就怕疏忽。

拍照者是公司派出的稽查员，他们有时装作路人甲，有时蹲守在餐馆，骑手也不知道啥时候被盯上了，稽查员目击配送员违规行为，立即拍照取证，发送给所属区域站点的站长。

站长辨认出是谁，便打电话确认，如确实存在违规，需要签处罚书，罚金从当月工资里扣。

每一位配送员入职时，“不能闯红灯”就是铁律。“一天跑几十单，那么多着急的客户，完全遵守交通规则还真是需要很大定力。” 何军告诉猎云网。

一名优秀的配送员，需要有对路线和各个环节有统筹能力;而管理岗位的调度和站长，则是在系统的辅助下，提高整个团队的统筹能力。

所以配送员看似入职门槛低，但要做好，也有诸多规则和窍门。在团队探讨中，大家最爱交流的还是“怎样送餐获得五星好评”、“一旦有延误如何安抚顾客”等实际问题。

不同的公司，对配送员都有服务类、操作类、态度类的规范，比如在态度类规范中，见到客户最起码要面带微笑。

在美团外卖，配送员每人初始有 20 分，违规被抓要扣分，扣完 20 分就得待岗了。“比如再急也不能违反交通规则，闯红灯一次扣 2 分，骑车不戴安全帽，一次扣 4 分。”

何军称，罚得最厉害的是餐没送到就提前确认已送达，如果客户投诉，一次要扣骑配送员 10 分;扣上两次，直接不用干了。如果迟到，遇到客户不理解，也可能一天白干。

因为站点都是以网格化的方式送餐，大多数情况下，配送员对方圆 3 公里的熟悉度是基础。这种熟悉，具体到不同大楼的送餐规则，都要一一记在心里。

当然有些情况，配送员也很无奈。一些地点进不去，需要联系客户到门口取，可客户预留的电话怎么也打不通，短信也不回，甚至还有空号的，而规定送达的时限到了……

一旦配送员到达指定地点后发生联系不到客户、客户更改地址等情况，可以上传报备，这样的信息收集，对于下一次接单调度有参照价值。

贰

采访完何军，猎云君又来到了北京上地软件园，王磊(化名)是在附近跑单的骑手，他是一名全职配送员，已经有两年的配送经验。平均每天配送单量在 30 单左右，底薪+提成，月收入在 7000 元左右。

（编辑：核心网）

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