外卖小哥频繁出事：为赚8元拿命送

王磊告诉猎云网，每天10：00--14： 30 是单量高峰期，也就是配送员接单的黄金时期。每到这个时候，就容易出现“爆单”情况，接单系统会一下子给配送员派送 10 单左右的订单，这时我们都高度紧张，害怕送不过来，如果再遇上堵车，那就更糟心了。

由于自己已经干了两年的时间，也积累了不少送餐经验，加上对周围路线比较熟悉，所以，即便是一次性接单量在 10 单左右，也能很快规划出路线，准时将餐品送达。不过，也会遇到商家出餐慢、交通拥堵导致的送餐超时，被扣钱的情况。

一个“快”字，可以说是外卖行业的立身之本，由此衍生的速度要求堪称苛刻。附着在送餐时间链条上的不确定因素和风险并不少，每个变量都影响着配送员的速度。“但我们的目标只有一个，安全将餐品送达顾客手中，拿到这一单该拿的钱”，王磊表示。

谈及送餐超时扣钱的情况，王磊透露，现在送餐平台在送餐时间限制上越来越严，从最初 75 分钟送达、降到 45 分钟，再到现在 30 分钟送达，在我们上地软件园送餐团队中，每天都会出现超时配送被扣配送费的情况。不过，系统给我们预留了超时范围，超时分为普通超时和严重超时两种情况，普通超时不扣钱，严重超时扣掉 2 元钱。

说道奖惩制度，据猎云网了解，这几家外卖平台的配送员采用全职和众包两种模式，平台对这两种模式的送餐员均设置有奖惩分明的规章制度，既保护送餐员的送餐利益，同时，也防范配送员配送过程中的不规范配送。

比如，配送员在送餐过程中会出现配送不到位的情况，猎云君登陆各家配送员管理平台发现，每家外卖公司都设置有处罚标准，其中，最严重的处罚措施是“拉黑”，拉黑的范围包括虚假接单、态度恶略、餐损不赔付、刷单、接单不配送、损害商家/客户利益等行为，一经发现，严重者永久拉黑，不能再通过该平台接单，轻者拉黑一周、半个月不等。

猎云君注意到，有的平台每周会对外发布一期违规配送员名单，且违规人员数量超 30 人/周。

另外，送餐途中有太多不可预料情况出现，比如雨雪天气、交通拥堵、车子抛锚、商家出餐慢、顾客更换配送地址……这些都是配送员经常遇到的问题。对此，外卖平台也推出了相应的补贴措施，比如天气补贴：均设有高温、雨天福利，在北京地区，午高峰降雨补贴最高 8 元/单，同时平台还会根据天气情况延长配送时间，考核更人性化。

对于送餐时自身安全问题的考虑，王磊表示，磕磕碰碰是难免的，自己就曾出因为车速过快，着急送餐而出现过两次擦伤，所幸没有大碍。

“不过，如果受了伤，配送员可以向公司申请赔付，因为我们在接单平台上购买了保险，每天花费两块钱，只要当天跑单了就有保障”，王磊向猎云网讲道。

猎云君查看了美团众包配送平台上的保险方案，分为：机动车保险(2. 5 元/天);非机动车保险( 2 元/天)两种，配送员自愿投保后，如果在配送过程中出现意外，平台会按照保障项目和保障限额进行赔付。

如何让配送员“慢”下来

新兴行业，规则经常变，整个行业的规范都在完善。聚众扎堆聊天、行驶中操作手机、闯红灯这样的“质量事故”都被纳入考核范围。

作为一名配送员，违规若干次，就将除名。不管是骑手被撞身亡的悲剧，还是等电梯急哭的视频，都触碰到城市人内心的柔软处，很多人呼吁要让外卖配送员慢一点。

但面对被资本看好的这个超过百亿元人民币的巨大市场，“慢”许多时候不是一名骑手或一家公司可以左右的。

西南大学新闻传媒学院教授秦红雨曾对媒体表示，外卖小哥电动车“一路狂奔”，根源还在于这个岗位不合理的付酬方式，更多是单一的计件工资，只有改变外卖小哥的工作待遇和计酬方式，将他们纳入社会保障体系，给予更多基本保障，才能让送餐员的车子慢下来。

（编辑：核心网）

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