哈罗单车、美团单车、和滴滴青桔的新三国杀

2018年3月13日，哈啰单车宣布“全国免押战略”，芝麻分650分以上者，可通过支付宝“扫一扫”车身二维码，在全国免押金骑行哈啰单车。占据支付宝入口，首推免押骑行的哈罗单车，很快就展开了在全国范围内的急速扩张。

在2018年的4月、6月、7月、9月，蚂蚁金服四次投资哈罗单车。其中哈啰的E+轮融资由蚂蚁金服单独投资了20亿人民币。加上今年阿里在哈罗身上陆续投入的资金，阿里已经累计在哈罗身上花出了200多亿元。

总的来看，2018年是哈罗扩张最激进的一年，激进得近于野蛮。

2018年7月21日凌晨1点左右，40余辆滴滴青桔单车在开封遭深夜剪锁，此事引发河南公众强烈关注。

2018年8月13日，有开封媒体发布消息称，开封警方经调查发现，涉案的8名嫌疑人中，有7人为哈罗单车开封运营部员工。8月14日下午，哈罗官方发布了“致歉和声明”，确认曾有该公司员工参与此违法事件。但同时暗示有“友商”在此事件中充当了策划“主谋”。

这个“友商”到底是谁，哈罗没说清楚，大家可以自己猜。

不管怎么说，就在这样的激进扩张策略下，名不见经传的哈罗单车在眨眼睛异军突起，最终成为了共享单车行业真正的胜利者。

哈啰出行联合创始人李开逐近日表示，哈啰单车已经进入360个城市，在行业有50%以上的占有率。

美团上演巴蛇吞象

在硕果仅存的“共享单车三巨头”中，滴滴做共享单车很容易理解，无非就是为了拓展出行领域的版图;阿里扶持哈罗单车，无论是为了加强在线下出行领域的布局，还是单纯的就是为了散钱扩张，都不是什么问题，毕竟阿里财雄势厚。

但是，美团在2018年已经巨额亏损的情况下，依然在4月份以37亿美元，对陷入困境的摩拜完成全资收购，这个头铁程度就有点令人诧异了。

2018年产业界有一种流行说法，认为美团当时对300多亿的上市前估值并不满意。为了提升估值，美团在出行领域搞“无边界”扩张，旨在发挥出行领域和吃喝玩乐的协同作用，把“Food+Platform”的故事讲的更生动，提高资本市场对美团的期待。

无论这是不是美团的本意，美团收购摩拜的代价都太高了一些。

从2018年4月美团和摩拜达成的收购协议来看，美团收购摩拜的总价为37亿美元，包括27亿美元的实际作价和10亿美元的债务。这差不多就是230亿元人民币，比阿里截至2018年底投在哈罗单车身上的钱还要多。

除了这笔钱，收购摩拜对美团整体造成的负面效应同样不容忽视，而且影响深远。

2018年美团靠补贴战术，已经基本终结了外卖江湖的混战，只剩下饿了么一个对手。4月份在美团收购摩拜的同时，阿里也完成了对饿了么的收购，至此，美团和阿里的对抗局面进一步升级。

在这样的情况下，美团选择外卖涨价，以补贴亏损不止的共享单车业务。

2018年美团外卖实现收入为381.4亿元，同比增长81.4%，看起来不错，但是商家表示不赚钱;外卖骑手表示收入压力变大;用户更是可以直观的感受到补贴没了，外卖价格还在上涨。

饿了么外卖的价格也有所上涨，但是涨幅不及美团，这就导致现在饿了么在一点点的扳回局面，占领越来越多的市场份额。

尽管付出了这样高昂的代价，但是美团这个大手笔依然值得称道。

2019年1月23日，美团联合创始人、高级副总裁王慧文宣布摩拜已经全面接入美团APP，之后摩拜单车将更名为美团单车。

近日，如果使用摩拜微信小程序扫码骑行就会发现，一旦打开摩拜小程序扫了摩拜的单车，就会看到小程序会直接弹出前往美团APP的推荐，最近上线的“单车祝你春运抢票回家”也是想尽办法把用户往美团APP引导。

在今年下半年开始投放美团单车之后，美团APP中，骑行摩拜单车或者美团单车需要分别扫码。

近期更新后，只需要扫一次二维码，就可以解锁摩拜或者美团单车，美团单车替换摩拜单车的步调在明显加快。

吞并近两年，美团已经完成了对摩拜的初步消化。

三巨头之间的“旧怨新仇”

崇饰其末，忽弃其本，华其外而悴其内。阿里、美团、滴滴这三个在零售、生活服务、出行三大领域都是魁首的巨头，为什么会与本业关联性较差的共享单车行业，搞这么一出大会战?

2018年是共享单车行业重新洗牌的一年，是秩序重构的一年，也是滴滴、美团、阿里之间的矛盾集中爆发的一年。

2016年10月，时任阿里巴巴董事局主席的马云在云栖大会上提出“新零售”这一概念，即“在大数据的驱动下，人、货、场的重构”。

到2018年，新零售的落地已经进入关键时期;并且在2018年，美团冲刺上市，要搞无边界扩张;同样也是在这一年，滴滴想要进一步整合国内出行行业市场，加速在海外的扩张，到全球市场攻城夺地。

阿里加强对线下的渗透，美团四面出击，滴滴想要一统出行行业。阿里收购饿了么威胁到美团，美团推出美团打车服务，惹恼滴滴;滴滴回击美团，推出滴滴外卖，三家打成一团，矛盾在共享单车行业集中爆发。

所以在这一年，共享单车行业的多品牌混战，虽然变成了巨头之间的大战，但是激烈程度丝毫不减，行业乱象进一步加剧。

这场战争的结果比较非常明确，阿里扶持的哈罗单车全面获胜，美团吞下摩拜之后完成消化，吃下第二大的市场份额，滴滴寄予厚望的小桔单车勉强维持，忝居末座。

2019年的基调，主要就是行业进一步规范，三大巨头之间逐步划定界限，开始适应行业新秩序。

2020年，烽烟再起

但是美团总是不安于现状的。

在11月21日的Q3财报电话会议上，美团点评CEO王兴表示，我们的共享单车是明年核心的一个投资的领域。公司将继续在共享单车业务上的投入，增加营销，包括品牌推广方面的投入。

表明了美团对于目前秩序的不满，和改变共享单车行业现状的积极态度。

（编辑：核心网）

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