董明珠：我又不是贾跃亭 造车是为格力转型

1986 年，第一批夏利还在津汽生产线上时，邓小平在李瑞环的陪同下视察天津一汽制造厂，时任天津市市长的李瑞环亲自为这批车起名“夏利”，寓意“华夏得利”。据说，当时男孩子送女生回家时，为了给对方留下好印象，宁可放过三辆奥拓出租车、也要打到一辆夏利才有面子。

当初如何风光，现今如何颓废。

2013 年与 2014 年，一汽夏利分别亏损4. 8 亿元、12. 59 亿元， 2015 年 7 月 15 日，一汽夏利发布的上半年业绩预告显示，公司净利润亏损预计将达到5-5. 7 亿元。连续亏损的一汽夏利随时面临被退市的风险。

好在， 2016 年，通过转让天津一汽丰田15%股权与确认投资收益实现盈利，暂时避过被退市的危机。但今年上半年，一汽夏利营收再次下滑38%，巨亏6. 86 亿元，产销同时下降。

因此，业内人士分析称，格力与一汽夏利的联手，一方面可以推动董明珠“新能源造车”项目的迈进，布局产业链上下游，早日实现新能源汽车的量产;同时帮助夏利品牌借势转型，迈出泥潭。据雷锋网了解，格力入股后，一汽夏利将转型做新能源汽车，不再生产传统燃油车型。

2017 年年初，格力电器、银隆公司与天津市政府签订战略合作框架协议，三方共同打造智能电器、智能装备、新能源电池及汽车产业基地。若董明珠与一汽夏利合作达成，格力这项迈向新能源行业的转型计划，或许优先解决了产业基地问题。

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（编辑：核心网）

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