解读百度强势归来的王牌，Apollo的汽车安卓梦

在量产层面，自动驾驶核心是算法，能否把算法向开发者及生态合作伙伴进行量产输出制约平台的规模。百度自动驾驶专用计算平台ACU具备高精定位、环境感知、决策规划三大核心AI功能并累加形成复合系列产品，实现车载自动驾驶计算平台技术可量产。移动地图在细节路况上更新延迟、定位偏差让汽车厂商望而却步，百度高精地图依托感知数据处理、云数据中心实现路况标识的自动化生产、更新，为自动驾驶的广泛落地提供“活向导”。

在资本层面，自动驾驶是耗资巨大的“登月工程”(Apollo是百度版的阿波罗计划)。百度近年在人工智能上投入逐年增加，研发成本占据总营收的15%左右，而在一些关键技术上百度资本也开始发力，能并购的并购、能持股的持股，笔者初步统计一下：百度已全资收购Kitt.ai(智能语音)、渡鸦科技(智能操作系统)、Zest Finance(金融科技)、xPerception(图像处理)等公司，以充实Apollo的技术实力，缩短研发周期，而最稀缺的资产还是洞悉AI技术运作规律和商业化人才，一大批创业人才被起用，外界称百度“人工智能的黄埔军校”并不为过。

在生态搭建层面，Apollo不是自造自动驾驶汽车，而是帮助汽车厂商生产出自带自动驾驶技术的车，目前已有现代、Udacity、先锋等17家来自OEM主机厂，金龙客车、长安汽车、东风汽车、江淮汽车等Tier1(一级制造供应商)，智行者、Momenta等初创科技公司，硅谷Udacity优达学城等加入Apollo生态体系。而开发者运用Apollo开源源代码也是Apollo自身日益强大过程。

根据Apollo路线图，要在2020年12月之前实现高速公路和普通城市道路上实现全自动驾驶，Apollo1.5之后迭代还将在自动驾驶开放平台上进行持续迭代创新。

结语：

百度市值飙升正是由于找到了以AI开放化策略释放自身技术优势，自动驾驶本身是万亿级市场，当务之急是帮助传统汽车厂商转型升级，以自动驾驶技术为其赋能，而自动驾驶本身所产生的海量数据及算法都使其成为门槛最高、前景最广的AI应用之一，当Apollo自动驾驶系统成熟之后，打通硬件物联的DuerOS平台又能与Apollo会师，在车联网领域大放异彩。自动驾驶技术的迅速发展将快速重塑人们出行面貌，至少对还没有考驾照的同学是一大福音。

作者：李星，公众号：靠谱的阿星，互联网分析师，科技媒体专栏作家，靠谱汇创始人

（编辑：核心网）

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