上海新能源车春节销售火热，Model Y下单等数月提车

但特斯拉在欧洲仍然面临强大传统汽车巨头的竞争。为了实现欧洲的减排目标，欧洲车企都在加速推动电动车的发展。德国三大汽车巨头宝马，戴姆勒和大众汽车最新公布的销售数据显示，2020年三家公司的电动汽车销量几乎翻了三倍，合计达到近60万辆，超过特斯拉在全球的销量。

奥迪的全新电动车Q2 L e-tron将成为首款仅在中国销售的SUV电动车，新能源补贴后的售价为22.68万元至23.73万元。奥迪还计划在2021年底前，在中国推出6款新车型。

解决消费者“购买焦虑”

第一财经记者在Model Y交付现场采访时注意到，大多数订购Model Y的车主都是热爱科技的年轻消费者。他们未必有着很高的收入，但是对新兴的科技产品都表现出浓厚的兴趣。

拿到上海首辆Model Y的车主唐女士对第一财经记者表示：“我认为新能源汽车是未来的出行趋势，它更加节能环保。之前特斯拉的价格壁垒是我们中产收入层的一个障碍，但是现在Model Y已经有了非常明显的降价，这样的价格让我们这样的人群更加能够接受。”

首批提车的车主大多数是和唐女士一样，在2020年的8月份和9月份通过特斯拉官网预订Model Y的，但也有为提车等待更长时间的车主。

车主李先生告诉第一财经记者，他在2019年底特斯拉官网上刚发布Model Y时就已经下单，当是的定金是2万元人民币。李先生对第一财经记者表示：“我们看好特斯拉的国产化，一开始就相信在国产化率提升之后，特斯拉的价格会进一步下降。”

通过采访第一财经记者发现，价格是Model Y车主普遍考虑的一个因素，更低的价格能够吸引到更多的消费者人群。而特斯拉的价格策略也已经达到了一定的效果。

分析人士对第一财经记者表示，特斯拉在中国主打20万元至30万元区间的中档车型，有望占据最大一部分消费者人群。贝恩公司全球合伙人、汽车制造行业专家刘湘平对第一财经记者表示：“20万至30万元的中档车型是最受一、二、三线城市中国消费者欢迎的，特斯拉也在不断从成本、盈利和定价中找到平衡点，它们在市场上一步步地实践探索，试图以最合适的价格打入市场。”

刘湘平认为，特斯拉之所以能够把国产电动车的价格降到目前一个较能为消费者接受的水平，是因为一方面它在成本、管控方面具有一定的优势；另一方面也是对价格不断试水之后所达到的一种平衡。但是除了价格之外，质量和产量也需要经得起时间的考验。

罗兰贝格在最新公布的一份《汽车行业颠覆性数据探测》报告中称，全球消费者对电动车的兴趣正在大幅提升，50%的潜在购车者考虑购买电动车，这一比例去年同期仅为40%。同时消费者的购买意向已经转化为电动车销量的实际提升，而特斯拉仍然是目前最热卖的电动车整车企业。

而除了价格以外，大部分对电动车持观望态度的消费者最大的疑虑是电动车的充电问题，这也是目前所有的电动车所面临的共同问题。对此，特斯拉也在着手加大充电设施的投入建设。

截至目前，特斯拉在华建设开放的超级充电站已突破720站、超级充电桩突破5700个。其中上海共拥有86座超级充电站、超过880个超级充电桩，搭配48座目的地充电站，这些充电设施往往位于核心商圈、酒店、景区等热点区域。

此外，特斯拉还正在上海投资4200万元，建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂，并将于2021年第一季度投产，初期规划年产10000根超级充电桩，主要为V3超级充电桩。

（编辑：核心网）

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