市占率超8成霸主下架，网约车行业沸腾了！
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“各位同学，面对千载难逢的发展机遇，经昨夜公司经管层紧急会议决定，T3出行紧急调整开城计划，本月内要连开15城，日均单量突破百万，牢固树立中国网约车第二地位，今天起全员开启战斗模式！” “公司产研同学已经率先作出表率，本月主动实行007（全月无休），希望安全部门员工也要和公司保持一致”，另外，所谓“市场给我们的窗口期只有40天”，这是因为按照《网络安全审查办法》第10条规定，网络安全审查办公室认为需要开展网络安全审查的，应当自向运营者发出书面通知之日起30个工作日内完成初步审查，……情况复杂的，可以延长15个工作日。 T3出行由南京领行科技股份有限公司运营，其中的“3”指的是一汽、东风汽车、长安汽车。不少网友反映，T3出行在近期确实投放了大量广告，时常在微信朋友圈、小程序，甚至是手游界面刷屏。7月5日，T3出行推出了新版的100元礼包，与老款100元礼包相比，优惠券数量从7张增加至10张，折扣类型也更多。 曹操出行在7月8日推出拉新活动：邀请2位新人注册成单，最高提现60元，另外还可以获得24元立减券。 享道出行宣布，在7月份，每位新用户完成注册，可获得100元新人券包。此外，每成功邀请1名新用户完成注册，可立即获得10元无门槛优惠券；新用户完成首单并成功支付，邀请人还可立得30元无门槛优惠券。 神州专车称，新用户下载并注册，可领取价值100元券包；现在充值100元，还可以得到20元优惠。 阳光出行表示，用户邀请好友注册，立得不限额8折优惠券，此外每天还有大额打车券放送。 首汽约车推出助力活动，用户成功邀请2名好友助力，可获得7折优惠券一张，最高减15元车费。 网约车市场是否会“变天”？这是各界极为关注的话题。 易观分析汽车出行行业资深分析师姜昕蔚认为，不少网约车平台会获得一定的发展窗口期，但无论在技术储备还是综合实力上，滴滴仍具备较大的领先优势。“新的厂商会获得成长机会，但是否能够撼动目前的格局？个人认为存在一定可能，但可能性并不大。” 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔则表示，滴滴如果不能在一个星期或者半个月之内完成整改，其市场地位将会被动摇。 羊毛出在羊身上，大数据杀熟质疑待回答 企业存在的根本目的是实现自身盈利。滴滴也好，美团也罢，网约车平台补贴用户的钱，终有一天得从市场中拿回来。把时间线拉长拉远，消费者们薅下来的羊毛必然出在自己身上。优惠和补贴，永远只是获得市场份额的一种手段。 对于网约车平台这样的企业而言，当它们拥有了市场地位以后，就成为了流量的聚集地。这时它们既是数据的获取者、也是数据的使用者和保护者。能否合理地运用数据，这是企业需要向消费者交待清楚的问题。 近年来，有关滴滴等网约车平台使用大数据杀熟的质疑不时涌现，一直牵动着广大普通消费者的神经：同样路线、同样距离，价钱却不一样，凭啥？
事实上，在互联网服务消费中，不少网友都有自己被大数据杀熟的感觉： 一段距离两种收费，苹果竟要比安卓贵？
消费越多，打车越贵。一时间竟不知道自己是被杀了“熟”，还是被宰了“富”。
本以为薅了资本的羊毛，最后发现自己才是被薅的那个。
网络安全和数据合规专家李天航与观察者网聊了聊“大数据杀熟”。 “大数据杀熟”，前提是“熟”，李天航指出，大数据杀熟是企业运用已经掌握的消费者数据、消费习惯、消费行为模式，对用户进行个体画像，勾勒其行为特征，然后有针对性地让该用户形成信息孤岛，并在消费过程中失去公平的选择权。 大数据杀熟的实质是（信息）不对称带来的不公平。它的形式可能是不公平的信息推送、不公平的服务/产品，也可能是不公平的价格。例如出租车价格通常比较便宜，那么它在推送中，就可能被放置于较为偏后的位置或者不显示。 李天航表示，目前《深圳经济特区数据条例》和《消费者权益保护法》这两部法律可以适用大数据杀熟问题。《深圳经济特区数据条例》第二十九条规定：
《深圳经济特区数据条例》第六十八条规定：
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