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模拟实验问题不少,登陆火星我们还要学习太多

发布时间:2018-07-09 19:56:29 所属栏目:运营 来源:网易科技报道
导读:(原标题:When a Mars Simulation Goes Wrong) 网易科技讯 7月1日消息,据大西洋月刊报道,最近在夏威夷火山顶上进行的外星模拟任务表明,人类在踏上其他外星世界之前还有很多东西要学。 图:火星表面圆顶状模拟栖息地插图 开车去莫纳罗亚(Mauna Loa)

被指定为指令长的Sukjin Han随后拨打了急救电话。但是志愿者通常不应该与栖息地之外的人有联系。如果急救人员来到栖息地,模拟就会被破坏。为此,斯托加诺夫斯基说,指令长告诉她,他不是打电话叫救护车,而是想征求医生的意见。这使她大吃一惊。斯托加诺夫斯基认为他们需要一辆救护车,而且现在就需要。

Sukjin Han是韩国人,是来自德克萨斯大学奥斯汀分校的助理经济学教授。他宣称自己签署了任务期间大部分重要决策,但他确信“事先征集了所有志愿者的想法和观点,而且在决定中反映出了这些。”在事故发生后的紧张时刻,Sukjin Han也听从了大多数人的意见。他说:“大多数成员(包括经历过这一事件的成员)决定找救护车之前,先向911寻求医疗建议。我不记得斯托加诺夫斯基是否有同样的想法,但我记得她从来没有反对过这个计划。我从来没有想过,维持模拟比保障志愿者的安全更重要。”

在他们的训练过程中,HI-SEAS志愿者经常被告知,他们的福祉是第一位的,安全是至关重要的。但维持模拟也同样重要,没有人想通过打电话来破坏模拟任务,他们也不想在结束前就放弃。离开栖息地意味着要花费数小时的体力、社交和情感投入。对于来自美国以外的参与者来说,这甚至意味着签证问题。参与第五次模拟任务的纽约软件开发者劳拉·拉克(Laura Lark)说:“我们都与日常生活隔绝,在某些情况下甚至辞掉了工作,离开了我们所爱的人参加8个月的模拟。所以我们都致力于从中获取高质量的数据。”

随着任务进行的时间越长,放弃模拟的想法越让志愿者们感到痛苦。第六次任务的志愿者在4天内就面临着这样的困境,如果是4个月呢?在早期的一次任务中,曾有志愿者无意中打开了互联网接入点,干扰了HI-SEAS网络,导致莫纳罗亚山和任务支持团队之间的通信中断。HI-SEAS技术支持团队负责人比尔·威金不得不爬上山去修复它,这一举动可能会影响志愿者的隔离任务。当威金在离栖息地几米远的地方安静地摆弄着五金工具时,他能听到里面志愿者穿过帐篷墙的声音。他说:“那已经近乎于打破模拟,我们必须对此进行审查。”

在加拿大物理学家洛克伍德参与的模拟任务中,也就是HI-SEAS第二次模拟任务,曾有志愿者因为长期的医疗问题决定退出。洛克伍德说:“如果我们真的在火星上,我们会做些什么?”他们决定假装这名志愿者已经死去,他们设想把他的尸体留在火星大气中,在那里它不会像在地球上那样腐烂,希望以此把它带回地球埋葬。

他们一切都按照在火星上行动。洛克伍德说,他们让即将离开的志愿者进入将栖息地与外界分隔开来的走廊,即模拟“气闸”中。这个人在那里站了五分钟,就像他们在做舱外活动(EVA)之前所做的那样,然后假装气闸在减压,把内外的压力都排除在外,这样他们就可以安全地离开了。然后,志愿者打开门走了出去,任务支持人员把他们接走,带他们下山。

而在第六次模拟任务中,危险是真实存在的。当志愿者试图弄清楚该怎么办时,斯托加诺夫斯基开始担心受伤的志愿者。她说:“他们在走下坡路,胸部很紧,肩胛骨后面有些疼痛。我不是医生之类的专业,但这些症状让我觉得有点儿害怕。我很担心他们会心脏病发作之类的。”志愿者们接受过急救培训,但情况似乎不止于此。

斯托加诺夫斯基打电话给HI-SEAS首席调查员宾斯特德,告诉她发生了什么,没有人能找到随时待命的医生。斯托加诺夫斯基说宾斯特德让志愿者再次拨打911。这次,他们要了一辆救护车。斯托加诺夫斯基说:“在我们所有的训练过程中,我们都被告知:‘别担心,急救人员知道你在哪里,他们知道你是谁,他们知道怎么找到你。’因此,我说:‘我叫丽莎,我正参加HI-SEAS项目,我们需要一辆救护车,我们就在原地等待。’他们似乎很疑惑地问:‘你来自哪个项目?你位于哪里?’”

斯托加诺夫斯基拨打911电话已经被夏威夷县的调度员接到,但是救援人员来自其他地方。波哈库罗亚(Pohakuloa)训练区是个由几百人组成的美国陆军基地,距离栖息地不到24公里。它的管辖范围从莫纳罗亚一直延伸到莫纳科(Mauna Kea),而HI-SEAS模拟栖息地几乎位于中间。和栖息地差不多,波哈库罗亚训练区也与世界其他地方隔绝。但这个偏远的地方需要军事基地像城市一样运作,里面配有消防队和急救队等。

波哈库罗亚训练区消防主管埃里克·莫勒(Eric Moller)谈到来自夏威夷县的电话时说:“那天早上我们接到电话,说可能有人触电,那个人醒着,意识清醒,但呼吸困难,立即需要检查。他们担心存在高血压等并发症。”陆军基地派出了救护车,载着四名急救人员。在晴朗的日子里,从基地到栖息地需要35到45分钟。而在2月19日,开车时间为43分钟。在栖息地内,几分钟似乎就像几个小时那样漫长。斯托加诺夫斯基说,其中一名救援人员甚至打电话给栖息地说,他们迷路了。

莫勒表示,消防队曾打电话给这个栖息地,因为救援人员担心道路状况,虽然道路没有铺好,但他们并没有迷路。当他们沿着通往栖息地的路看到一扇门时,他们发现锁被卡住了,这增加了他们的响应时间。波哈库罗亚训练区副指挥官格雷戈里·弗莱明(Gregory Fleming)说“我们的人经常在那座山上训练,有时会营救迷路的徒步旅行者。”军人们知道不要打扰他们的邻居,即那些假宇航员。他们被告知,任何互动都可能破坏他们脆弱的现实。

当志愿者们终于听到外面轮胎在岩石上摩擦的声音时,斯托加诺夫斯基转向出口,准备迎接急救人员。但指令长阻止了她,并警告说,接下来发生的任何事情都将打破这个模拟。斯托加诺夫斯基说:“我当时大发脾气,我不太清楚自己说了什么,但其中有些脏话。”Sukjin Han表示,他记得斯托加诺夫斯基很快就来到了门口。他说:“我记得至少有两名成员(包括我自己),几乎同时叫她的名字。至少对我来说,这在一定程度上是为了让她平静下来,因为她在那一刻突然变得非常情绪化,让她至少有一秒钟的时间来考虑自己的反应。”

斯托加诺夫斯基可以忽略其他的人。HI-SEAS项目的参与者会承担特定的角色,比如指令长、通信专家或卫生官员,但合规并不像军事任务中那样有强制性。HI-SEAS的任务支持协调员约瑟夫·格鲁伯(Joseph Gruber)经常通过电子邮件与工作人员沟通,他说:“他们必须承担起这些角色,但最终当他们作为团队走到一起时,这是志愿者们必须自行解决的问题。有现成的模式可以借鉴,我们指导他们如何最好地做到这一点,但最终结果取决于他们。”

(编辑:核心网)

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