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AI大咖卡塞尔:别怕人工智能,它的未来掌握在我们手中

发布时间:2018-09-26 01:04:14 所属栏目:运营 来源:网易科技报道
导读:网易科技讯 9月21日消息,由网易新闻和网易科技主办的“2018网易未来科技峰会”之“ALL IN时代”今天在北京举办。人工智能女王、卡耐基梅隆大学计算机学院副院长贾斯

所以这一种算法从数据当中学习,这的机会就能够让我们以人类不能做到的方式去了解世界,可能我能够看一百多个数字,然后得出一个算式,通过算式知道这一百个数字的意义,但是我没有办法同时去处理一百万个数字或者一百万张照片。我没有办法兼顾到在座的每一个人,找到你们每一个人的相似之处,但是机器学习能做到这一点,这就是机遇。

有人会问,人工智能的负面影响或者说潜在的风险在哪里?如果我们放进机器当中的数据不够多的话,就没有办法代表我们所有的全体人。举例来讲,如果我在算法当中只给机器一些公司的CEO照片,大多数CEO都是男性,这算法它在学习关于CEO的定义时候,就会认定男性才是CEO,这当然不是我们想要看到的偏见,只是现在世界当中存在的偏见,通过这一种算法它又会进入到未来的世界。

可以给大家举例,谷歌面部识别的软件,看一张照片能够区分得出是否是人脸,可以给它一千、五千张示例但是大多数的示例都是白人,所以这算法就做出了一项决定白人就是人类,所有的人类都是白人。之后我们给这软件看了一个黑人的企业CEO,它把他识别为猴子,这个就非常恶劣了,这就叫做算法的偏见。 我们在给AI算法数据的时候,一定要非常谨慎确保它能够代表我们所有人,要做到有足够的代表性。

另外语音识别、语言理解也取决于AI技术的发展,有很多数据能够让AI更好的去识别声音,通过上百万条词语和词汇能够让机器进行更好的分析和翻译。比如,机器在电商平台上看到的每一次鞋子都是黑,下一次就自动推送黑色的鞋,实际上这并不是非常准确,这就是错误的数据。再比如无人驾驶汽车,如果它看到了十万人在开车它通过这个学到了开车的模式,如果在自动驾驶在路上行使的时候,因为路上原来没有行人,所以给它数据是没有行人的数据,无人驾驶汽车的系统就不知道在有行人出现的时候应当怎么样做出判断。

所以当我们把人的元素加入等式的时候会发生什么呢?如果把人添加进来我们可以去做很多之前没有办法做到的事情。比如对于未来的制造业,今天网易有很多非常好的游戏,那这一些游戏为全球各地的玩家所享用,但是未来如果说网易它发出的是代码,而所有的玩家可以自己去设定自己的游戏,然后在很小的一个小盒子里面玩这游戏,这个盒子是3D打印机打印出来的,这就使得存在身体残障的这一些人、还有未来的工程师、设计师能够在家里面自己做设计。每一个人都可以去做出完全不一样东西,那一百万人就有一百万件的设计。像这样的人工智能能够学会如何去翻译,因为它有足够多的数据,它也能够学习到如何去以最好的方式进行教学。

我在学习的时候也是从示例当中学习,我学了法语十年唯一会就是你好,但是后来我在法国住了一段时间跟法国人每天打交道我的法语就迅速的进步了。机器也是一样,它可以实时的去根据我的需求进行调整和适应,这是非常重要的一点。因为AI导向型的教育才是未来,因为在未来这一些工人的工作可能不再是一种终身式的工作,他们需要再技能培训,工人的工作可能只工作十年,他们没有办法工作四十年,因为十年之后他们的工作就会被AI替代,他们需要新的工作、新的培训。那AI导向型的教育就可以帮助他们实现这一点。

今天大家来到这里来参会,大家是在现场,但是还有很多观众是通过在线或者其他的方式去参加此次的大会,这一些人他们来自不同的文化和背景,他们是如何能够理解说我们在开会的过程当中,在某一些时候需要停下来吃茶歇,在中午的时候需要停下来吃午餐两个小时,但不同的文化人看到这样的安排会说你午餐需要2个小时?难道你不工作吗?所以我们需要这一种分配式的团队系统,那这一种分配式团队系统能够让人工智能在不同的语境之下更好的了解不同文化的做法,这一种合作还有沟通是关键所在。

我们今天都知道因为近期台风还有飓风的到来,美国、中国、菲律宾现在发生了一些自然灾害的事件,大家可以实时的知道现在他们需要什么样的帮助并且提供相应的援助。还有遭受疾病的一些人,我们知道对于他们而言可以在网上加入一些支持小组,从而他们能够跟素未谋生的形成互助小组,让自己获得某一些帮助从而延长他们的寿命。

通过AI我们可以去创造更多的类似机会,那在交通行业我们知道现在汽车的自动驾驶性能越来越好,但这个实际上在公众当中带来的恐惧心理是多于期待心理。比如说谷歌最新的研发和创新网络就在匹斯堡,匹斯堡我每天在大街上20辆无人驾驶汽车,我不敢坐无人驾驶汽车,大家敢吗?可能是一半一半吧。有一个问题就是很多研发的精力都是在进行无人驾驶汽车的设计,但关键点不止是汽车本身,因为我们需要把人的因素考虑进来,那如果要把人考虑在内的话,我们不仅需要智能的汽车,同时还需要智能的道路。我们需要道路能够进行AI沟通、需要基础设施进行AI的沟通,这一种道路基础设施就智能道路,那道路和汽车之间的沟通以及一辆车和另外一辆车之间的这一种沟通,它们才是真的能够让自动驾驶汽车和无人驾驶汽车和有人驾驶汽车、自行车和行人一起共享道路的所在,这是一个机遇,但是我们必须要付出努力才能让它变为一个现实,所以智能基础设施将会成为无人驾驶技术发展的一个关键。

最后如果人工智能越来越强大会发生什么呢?今天AI无处不在这是因为新的机器学习的算法,基础的研究、新的芯片,还有新的工具、新的方法等等。所以每一分钟算法都可以挖掘到更多的数据,但是正如我刚才所讲我们要确保这一些数据有足够多的代表性,能够代表所有人,我们一定要确保这一些软件它所收集来的数据有足够的代表性。

在中国有一个很好的例子就是警察局监测道路的一些数据,突然你可能被开了罚单,而且你都不知道之前有人在监视你。但是这个准确吗?你怎么样确保说人工智能它是准确的识别这个交通灯,所以我们一定要确保这一些软件本身是设计上非常合理的。另外还有社交技能,很多家长跟我说他们非常担心他们孩子的社交能力会越来越差,因为未来这一些孩子可能不再知道如何人与人之间进行人际沟通,但是我们如何去保有社交技能呢?

我在这里有一个可能不太常规的答案就,我们可以用人工智能去打造一个非常积极的未来,我们能够让AI更好的和我们沟通、协作、合作,按照我们的方式使用社交技能这是我们现在在做的一项工作。

(编辑:核心网)

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