马斯克说每周工作40小时无法改变世界 前员工怎么看
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（原标题：What It's Like to Work Inside Tesla） 网易科技讯 12月16日消息，据《大西洋月刊》报道，今年8月份，埃隆·马斯克(Elon Musk)在Twitter上表示，他正在考虑将上市电动汽车公司特斯拉私有化。这条推文让许多人感到意外，包括美国监管机构证券交易委员会(SEC），他们对马斯克提起诉讼，指控这位连续创业家误导投资者，扰乱金融市场。
图：特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk） 马斯克最终与SEC达成了和解协议，其中包括辞去特斯拉董事长职位。马斯克仍然是特斯拉首席执行官，但来自监管机构的信号非常明确，需要有其他人分担他对特斯拉的控制权。马斯克似乎对新的监管感到不满。不久前接受CBS采访时，马斯克否认新任董事长罗宾·丹霍尔姆(Robyn Denholm)是被请来“充当保姆的”。马斯克回应说:“从某种意义上说，我是公司的最大股东，管住我是不现实的。我可以要求股东投票，然后做任何我想做的事情。” 哈米什·麦肯齐(Hamish McKenzie)是一名记者，曾在2014年至2015年期间在特斯拉担任通讯部门的撰稿人。他表示，特斯拉领导层的重组可能是一件好事。麦肯齐最近接受采访时表示:“我认为，对马斯克来说，专注于担任特斯拉首席执行官可能是好事，因为他是个有远见的人，人人都支持他。同样值得庆幸的是，他在董事会高层没有绝对控制权，这个职位应该授予更稳重、经验丰富且独立自主的科技高管。” 麦肯齐还是关于特斯拉和其他电动汽车初创企业的新书《疯狂模式：马斯克的特斯拉如何引发终结石油时代的电动革命》(Insane Mode: How Elon Musk's Tesla Sparked an Electric Revolution to End the Age of Oil)的作者。他在书中记录了特斯拉和其他电动汽车初创企业在世界各地的崛起经历，尤其是在中国。他说:“我认为，人们低估了电动汽车成为主流的速度，以及它将对世界能源经济产生的影响。” 麦肯齐日前接受《大西洋月刊》专访，谈到了马斯克、特斯拉以及100多年前美国历史上可能让该国走上电动汽车之路的那个关键时刻。采访摘要如下： 问：是什么促使你给这本书取名《疯狂模式》？ 麦肯齐：“疯狂模式”是双马达、全轮驱动的Model S的重要特征，这款车于2014年底推出。它有三种模式，分别是正常模式、运动模式以及疯狂模式。如果你想要加速，在3.2秒内把时速从0加速到96公里，这会给你带来一种过山车般的快感，这就是所谓的“疯狂模式”。这个名字是马斯克想出来的，我觉得它非常符合他的个性，也很符合他喜欢给东西命名的乐趣。但它也代表了特斯拉的运作方式，在这个不断变化、疯狂加速的行业，该公司正将其产品推向市场和人们的手中。 问:“疯狂模式”也存在于特斯拉的生产车间吗？ 麦肯齐：可以这么说，这取决于你对“疯狂”的理解。我认为是这样的，因为你可以看到特斯拉正在做的事情，它在竭尽全力增加产量，以实现马斯克制定的激进目标。他们试图实现这样的里程碑，即每天生产1000辆Model 3，他们已经非常接近这个目标，现在已经达到周产5000辆。（网易注：本月初马斯克内部邮件称已实现日产千辆目标。） 但他们实现这个目标的方式让人觉得有点儿疯狂，比如在帐篷这样的临时结构中建设装配线。比如马斯克带着睡袋去工厂，这样他就可以时刻监控工人是如何生产汽车的。因为他们在建设这些装配线的同时还在努力生产如此多的汽车，肯定会引发许多不稳定因素，我认为“疯狂”对某些人来说是个非常贴切的描述。 问：在特斯拉工作是什么感觉？ 麦肯齐：太令人兴奋了！这里充满了挑战，我想人们已经写了很多关于特斯拉必须克服的某些企业文化问题。但这里的人有种众志成城的心态，我只能说这是一次有趣的旅行。 问：到底有哪些挑战？ 麦肯齐：我无法详细描述自己在特斯拉的经历，但如果你看过有关描述特斯拉面临挑战的文章，你就会了解它们。我认为其中的一大挑战就是人员流动过快。特斯拉失去了很多优秀的人才，作为一家如此大规模的公司，这可能是不可避免的。 这对特斯拉来说肯定是一个挑战，尤其是在其他令人兴奋的电动汽车初创企业纷纷涌现、苹果和谷歌等科技巨头加速进军无人驾驶领域、争夺人才之际。我认为特斯拉应该关注这个问题。 问：你说自己无法描述在特斯拉的个人经历，你离开时签了保密协议吗？ 麦肯齐：我加入公司时就签了保密协议，它确实限制了我的言论。 问：你在写这本书的时候有没有感受到那种约束？ 麦肯齐：我所要做的就是，绝不以那种方式写这本书。我和特斯拉的关系非常疏远。我想把注意力集中在我认为更重要的事情上，而不是带着个人的观点去看待在这家公司里工作是什么样子，它开启了从化石燃料到电力传输的更大转变。我不希望这只是特斯拉内部的故事，而是希望特斯拉只是起点，将电动革命传播开来。 问：你能描述下与马斯克互动的场景吗？ 麦肯齐：除了在特斯拉工作之外，我和马斯克的个人关系有点儿复杂。在加入公司之前，我和他曾有过一些非常愉快的互动，我发现他是个魅力非凡、鼓舞人心、聪明、友好以及善于倾听的人。然而自从离开公司以来，我和他有过几次不愉快的互动。综合了他那些性格特点的人，总是会做些好事或令人懊恼的事情。我认为在这个层次上取得如此高成就的人，你可以期待他做的好事或糟糕的事都非常极端。 问：能谈谈负面经历吗？ 麦肯齐：哦，对不起，我不想谈这个。 （编辑：核心网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
