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马斯克说每周工作40小时无法改变世界 前员工怎么看

发布时间:2018-12-16 15:14:40 所属栏目:运营 来源:网易科技报道
导读:(原标题:What It's Like to Work Inside Tesla) 网易科技讯 12月16日消息,据《大西洋月刊》报道,今年8月份,埃

问:你的书还探索了在马斯克之前很久的美国汽车工业早期历史。当时,也就是20世纪初,还不清楚汽油动力汽车是否会成为主要的交通工具。你能详细说说那个时刻吗?

麦肯齐:我们最终形成了一个完全依靠内燃机的汽车工业,虽然这只是出于偶然。托马斯·爱迪生(Thomas Edison)和亨利·福特(Henry Ford)计划共同研发电动汽车,爱迪生负责研究电池,福特负责投资和制造。看起来,这似乎是个非常有前途的项目。爱迪生设计的汽车原型有很高的续航里程,充满电可以跑近130公里,时速约为110公里。

但是爱迪生没法完善电池设计,而与此同时,查尔斯·凯特琳(Charles Kettering)却完善了汽油汽车的电启动马达,这样汽车就不需要手动启动了。这对于内燃机汽车来说是个巨大的优势。对于福特来说,这也是更实际的选择,为此他们放弃了电动汽车。紧随其后的是德克萨斯州的石油繁荣,这使得美国的汽油使用更加方便,所以我们有了个汽油汽车而不是电动汽车的世界,但那的确是个千钧一发时刻。如果爱迪生能首先完善电池世界,现在的世界看起来就会大不相同。

问:我在想象《迷离时空》(The Twilight Zone)中的场景,我们把马斯克带到20世纪初的美国。结果会如何?

麦肯齐:世界很可能依然像现在的样子,因为我认为马斯克和爱迪生有着相似的个性,他们用自己的发明和他们的信念来改变世界的动机也同样差不多。

问:所以爱迪生可能也在“疯狂模式”下工作?

麦肯齐:我想是的。如果你看看他当时说过的话,关于他工作有多努力,以及他认为需要高效工作多少个小时,你会发现他与马斯克很像。爱迪生曾说过,他认为每周要工作100个小时。我想也有过类似的报道,说爱迪生是个非常难以相处的人,也有很多大胆的承诺,有时并没有完全兑现这些承诺。人们记住他主要是因为他取得的成就,而不是失败的事情。

问:你如何理解马斯克最近关于其公司的那条推文,即“从来没有人能在每周工作40小时的情况下改变世界”?

麦肯齐:他很久之前就曾那样说过。我认为这在很大程度上是为了营销目的,试图吸引人才,或者在他看来,吸引合适的人才,那些愿意接受这种想法的人会他们的血汗和泪水投入到更大的事业中去。但我不认为科学中有任何东西支持这个观点,我认为人们需要睡眠和休息,所以我对这类评论持怀疑态度。福特提出了每周40小时工作制,我甚至不知道为什么我们理所当然地认为40小时是个正确的数字。

问:你的书在很大程度上十分依赖于过去十年对特斯拉的新闻报道,但你忽略了过去几年的新闻报道,比如暗示员工的工作条件非常恶劣,或者存在不公平劳动行为等。这是特斯拉故事的一部分吗?

麦肯齐:对,但这都是无意中产生的意料外结果,而且这些事情都发生在我完成手稿之后的很短时间内。但你提到的这些事情,似乎都与公司的运作方式有关。这是一种非常消极的“疯狂模式”的副产品,特斯拉应该尽其所能在这些领域成长起来,采取更负责任的行动,以建设性的方式回应批评。如果你想加入以使命为导向的大公司,想要为世界做些伟大的事情,你不仅需要善待员工,还需要在这方面得到认可。

问:你在书中写道,反对者通常会批评特斯拉还没有掌握制造技术,对吗?

麦肯齐:特斯拉肯定还没有完全掌握。虽然特斯拉正以非常快的速度变得更擅长制造,但这种改善速度应该会让所有那些认为自己可以放松下来的人感到担忧,因为制造将是特斯拉最终的“短板”。但它是一家年轻的公司,在汽车行业刚刚崭露头角。六年前,该公司自主生产了第一辆汽车。到今年为止,该公司每年也仅生产出数万辆汽车,与其他汽车制造商相比,它依然显得微不足道。因此,要想让这家公司每年能生产数十万辆汽车,乃至每年生产数百万辆汽车,这是一个巨大的挑战。特斯拉还在学习如何做到这一点,所以我认为他们会面临很多问题。我认为这些问题还没有完全解决。

问:你认为特斯拉10年后会怎样?

麦肯齐:它要么完全消失,要么成为苹果、谷歌或亚马逊的子公司。但是如果它可以继续生存下来,特斯拉可能成为庞大的能源公司。在推出绝好的量产电动汽车(多数为无人驾驶)后,特斯拉的半数收入可能来自大规模储能系统。我不想说得太过乐观,但只要特斯拉能在10年内存活下来,大致朝着马斯克设定的目标前进,那么它很可能成为一家市值达上万亿美元的公司。但这种希望有点儿渺茫,它需要克服很多挑战,它需要更多的稳定性才能达到这一点,届时它应该能够稳定地盈利。

问:SEC与马斯克之间的法律僵局是否改变了你对该公司发展方向的看法?

麦肯齐:没有。我认为,从长远来看,马斯克不担任特斯拉董事长可能是件好事。我认为对他来说,专注于担任特斯拉的首席执行官职务更重要,他是个有远见的人,每个人都聚集在他周围。与此同时,他在董事会高层没有获得绝对控制权力或许也是件好事,而这个职位应该授予更稳重、更有经验且独立自主的科技高管。

问:你为何这么说?

(编辑:核心网)

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