历时五年烧钱无数 苹果“泰坦计划”还有戏吗？
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通过Carplay打通汽车应用生态，这个事情很好理解，就是苹果Carplay正在做的事情。因为有了Carplay，汽车厂商将不必装配高性能的车机，成本更低。维护系统软件升级，这真的不是他们在行的事。一部iPhone搞定语音助手、导航、音乐等一切服务。 传统汽车工业的优势在于机械技术以及配套的供应链体系和装配工厂资源，新能源汽车工业的优势在于电池技术和电源管理技术，每个产业都有自己的技术壁垒，这是以软件开发见长的苹果难以融入的市场。但是对于这些汽车工业的老大哥而言，转而让他们玩“软件开发”也并非易事。传统汽车工业对于科技的渴求，因自动驾驶而被无限激发。
苹果或许就是看准了这个市场契机，转而转向精准的研发自动驾驶模块。如果能够有一个标准接口就可以接驳苹果的自动驾驶技术，那么传统汽车厂商也会节省巨额的研发资金，并让自己的品牌在未来的汽车科技竞争中不处于下风。 另一方面，具备“控制”汽车能力的iPhone，，也将极大的提升自身的产品竞争力。与其拿自身的弱点去跟传统汽车工业的强项去硬钢，倒不如形成有效的分工，换一种姿态逐渐渗透广阔的未来智能汽车市场。追对于苹果而言，或许是明智之举。
试想一下，假如未来只需要把你的手机放在汽车的储物盒上，不仅可以无线充电，还将自动连接Carplay，让汽车可以获取你手机里所有适合车载的应用和资源（如导航和音乐服务）。跟iPhone连接的智能汽车将通过一个接口获取苹果的自动驾驶策略，甚至赋予汽车自动驾驶的能力，这或许是苹果的“泰坦计划”一副比较美好的蓝图。 一个面向用户端，一个面向产业端，双管齐下威力非凡。如果两条路都能走顺，苹果“泰坦计划”大有可为。但目前唯一的悬念在于，苹果未来的自动驾驶技术究竟能否领先行业。毕竟全球的科技巨头都在争抢这一领域的开发，未来仍充满变数。
另外，如今遭受股价和销量双杀的苹果公司是否还有足够的底气，来支撑“泰坦计划”遥遥无期的烧钱投入，这或许是摆在苹果高层面前的“艰难选择”。如继续烧钱恐怕难保出色的利润率，如就此搁浅恐怕未来被竞争对手全面超越…… 这似乎也解释了科技公司为什么没有百年老店，一次技术迭代，就有可能让一家曾经伟大的公司彻底消亡。在趋势的浪潮下踏错一步，就是万劫不复的深渊…… （编辑：核心网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
