上市一年，小米、美团、拼多多的财报都在讲述什么故事？

虽然亏损持续扩大，但蔚来的汽车销量业绩却通过财报为用户带来了好消息，数据显示，2018年第四季度，蔚来汽车ES8产量为8069辆，相比于第三季度4206辆增长91.8%，交付数量为7980辆，相比于第三季度3268辆增长144.2%。

据了解，ES8在2018年6月开始量产交付，同年12月，蔚来汽车发布了第二款量产车型SUV ES6，蔚来计划在2019年实施ES6以及6座版ES8的交付作业。

随着蔚来逐渐抢占新能源车市场的销量份额，相伴而来的也有不少存在于汽车使用感方面的口碑问题，如系统死机、续航电力缩水等，加之特斯拉在2019年针对中国市场的动作不断，所有自主新能源车品牌难免受到危机感。

蔚来汽车也预估2019年第一季度交付量会有高于预期的环比下降，部分原因在于2019年中国电动汽车补贴减少的预期使得去年年底交付提速，以及元旦和春节假期期间的季节性下滑。

腾讯音乐

在2018年最后一个季度，腾讯音乐娱乐集团正式向美国证券交易委员会提交上市申请。但具体上市时间一拖再拖，终于在2018年12月13日敲定正式上市。

腾讯音乐的成功登陆被视作国内音乐平台第一股，其商业模式也对于网易云音乐、虾米音乐等其他音乐娱乐平台具有很大的参考价值。

3月20日，腾讯音乐发布了上市以来的首份年财报。财报显示，2018年全年，腾讯音乐娱乐总收入同比增长72.9%至人民币189.9亿元，非国际财报准则下公司权益股东净利润为41.8亿元，同比增长118.5%。

腾讯音乐在不断收购音乐版权的同时也将直播作为变现的最大通道，社交服务占总收入比例为为71%，总营收为55亿元，与2017财年32亿元相比增长76%，主要由于来自于用户订阅、向第三方平台分授权音乐内容、向用户出售数字音乐专辑；在线音乐服务收入占比例不到30%，总营收为25亿元，高于2017财年为18.4亿元。

在线音乐服务2018年第四季度的付费用户达到2700万，比2017年同期增长39.2%。社交娱乐服务2018年第四季度的付费用户增长到1020万，比2017年同期增长22.9%。据官方披露，这部分营收的增长主要来源于三个方面：一是付费订阅用户的增长，二是向用户销售数字音乐单曲和专辑所带来的收入增长，三是转授权更多音乐内容给第三方平台。

值得注意的是，在第四季度中计入一笔15.2亿元一次性股权费用，用于向唱片公司合作伙伴发行普通股的一次性非现金股权支付费用。在腾讯音乐的招股书中，公司就已预期2018年第四季度会出现净亏损。该预期的净亏损主要由于公司当时正在评估的与华纳中国和索尼音乐娱乐发行股票相关的重大的一次性非现金会计费用。

总体来说，腾讯音乐的表现超出市场预期，各项指标实现稳健增长。

对于当前的腾讯音乐而言，双轮驱动的财务模型虽然让它走在了音乐行业盈利的前列，但显然，在在线音乐付费营收这一方向上，相对于国外的平台，腾讯音乐在付费用户规模上还有很大的进步空间。

在2018年实现稳健增长之后，腾讯音乐未来将会继续重点发力内容投入，以求提高付费用户的转化。

（编辑：核心网）

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