美团打车都熄火了，滴滴外卖为什么还在持续开城？

7月23日，滴滴外卖在郑州正式上线。这已经是滴滴4月份上线以来进驻的第五个城市，而反观美团打车，3月份登陆上海之后，就暂停了连续开城的计划。相比滴滴短时间内的连续开城，熄火的美团打车就黯淡多了。

从当初高调进入网约车市场与滴滴叫板，到现在只有上海、南京两座城市运营，美团打车用了将近一年半的时间。

美团打车熄火了。它已经陷入窘境。

今年3月21日，美团打车登陆上海首日，就宣布订单量突破了15万，2天后又宣布订单超25万。好景不长，4月5日，因巨额补贴严重扰乱出租车市场秩序，相关部门约谈美团打车并要求停止高额补贴。

据蓝鲸TMT报道，虽然美团打车高额补贴被相关部门叫停，但其在上海和南京两座城市的烧钱力度却依然不减，维持在每月5000万美元左右。但原本激增的订单量也随着补贴的降低而有所减少。

据第三方极光大数据显示，在6月30日补贴停止后，美团打车APP多项指标持续走低。司机和乘客两端都在失守。乘客端日活数据仅为16万，不及滴滴出行日活数据的零头，与峰值相比跌下降了41%。

司机端日活与峰值相比更是下降超50%。

面对司机和用户的流失，砸钱的美团打车，也只能在上海、南京两城勉强维持运转。

而对于滴滴这样的网约车公司来说，要进入壁垒较低的外卖市场，显然相对更容易。反之，却很难。

滴滴外卖为什么可以持续开挂？

几乎在美团打车进入上海正式上线的同时，滴滴也开始了在无锡的试运营。

2018年4月9日，无锡正式运营第一天，订单量高达33万。

6月，在无锡运营两个月之后，又在南京上线，不到一周又拿下泰州，完成了华东三城的布局。

6月25日，滴滴外卖在成都上线，直接导致当地代表性的商家上线四天订单量翻了四倍。

7月23日，滴滴外卖在郑州上线，开启华中的征途。

相比美团打车半年时间毫无开城的举动，滴滴外卖的“攻城掠地”，就要热闹多了。

滴滴在网约车方面已经具备相当成熟的技术和经验，而这一套技术和经验是可以直接迁移到市场壁垒较低的外卖市场上。

如果说，当初滴滴开通外卖业务，是为了迎战美团进入打车市场的挑衅，那现在连续开城的滴滴外卖则已不再是简单的“复仇”。站在商业的角度上看，不会因为美团打车熄火了，滴滴外卖也跟着熄火。外卖已经成为滴滴战略布局重要的一环。

毕竟，打通线上线下的融合，实现O2O的网络生态闭环，这是美团和滴滴都想要做到的事情。之前送饭的可以打车，但其实打车的送饭也可以，都是A点到B点，饭还比人好打交道。

现在，滴滴在外卖市场的成功，给了滴滴实现这一生态闭环的可能。Uber在 美国 很早就推出了 UberEats食物外送服务， UberEats 增长速度甚至超过了Uber，在去年底， UberEats 还在45个城市实现了盈利，并且为公司贡献了10%的收入。

互联网果然是无边界，美团打车没做成的扩张，滴滴外卖反而做成了。

（编辑：核心网）

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