共享童车，怎么还没火就凉了

一方面，尽管缩小市场、垂直投放，能够在一定程度增加了安全保障，但是，共享童车不具备共享单车在出行方面的刚需，维修成本和损坏率更是不可预测。限制了行动的共享童车，并不会因此而减少资源浪费，把使用对象从社会广大群众变为社区内的孩童，把适用范围从附近五公里变为小区内，将人员流动算作需求浮动，社区服务看似升级，实则同质。

另一方面，据了解，目前大多数小区都是禁止共享单车进入小区的，儿童共享单车自然也很困难，更何况还是要在小区内运营。将单车放置在社区内，关于维修、产品回收、安全监管又成了需要划清责任的难题。

除此之外，孩子们都有一个特点，不太乐意把自己的东西出借，这种与生俱来的所有权和占有欲，是需要保护的。因此，共享童车很可能满足不了孩子的实际拥有心理。

为什么童车难逃共享经济的”魔爪”？

共享经济创造的虚假繁荣，我们有目共睹，共享童车的出现，似乎旨在搜刮市场上最后残余的一点消费者价值，问题重重的共享经济，是谁让童车一腔孤勇的诞生了？潇湘财经分析，有以下原因。

一方面，二胎商机作祟。据统计，中国2016年全年出生人口1786万人， 2017年新生儿数量为1723万。有关部门预测，2020年中国儿童消费市场规模将突破5万亿元，其中儿童娱乐消费市场将达到1.5万亿元。资本家眼里，中国即将迎来婴儿潮，儿童商机十分耀眼。但是，这些儿童一定会成为共享童车的用户吗？

据统计，2017年国内童车市场销量增长率高达10%，普及率连年提升，产品属性也已从奢侈品转变为大众消费品。因此，用户对童车普遍具有购买力，童车也并非刚需，尽管婴幼儿经济的刺激对整个产业链有一定程度的影响，但是，二胎政策并非能给共享童车带来巨大商机，受众的局限性不是一时半会变的。

另一方面，童车的玩具属性局限。现如今的生活水平下，年轻父母更愿意为孩子的娱乐活动消费，也更容易接受新鲜事物。例如在儿童零售业态方面，2017年，中国童装市场规模突破1500亿元，被业界称为“童装市场爆发元年”。童车作为一例能够帮助儿童健康成长的户外玩具，自然受得父母宠爱，但是，正因为父母越关心孩子的成长，越原意为孩子支付，就越能发现共享童车存在的问题，玩具的卫生和使用安全将是制约玩具租赁行业发展的瓶颈，这都会使父母避而远之。所以，童车可能是孩子的“宠物”，共享童车却不会。

出发点固然是好，任何能够从用户的需求出发以解决痛点的产品都算得上“良心”，不过，良心产品得有良心出路，共享童车带点惹人注意的火苗在大众面前闪现一下，不过是在哗众取宠，走的是“死胡同”，也就求不到出路。（本文首发钛媒体）

【钛媒体作者介绍：文|肖紫瑕，潇湘财经（微信ID:XiaoxiangFin）】

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（编辑：核心网）

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