ofo欠债几十亿，北大的“老赖”戴威，为何输给了三本的胡玮炜？

然后现场送给这位元老员工一辆50万元上下的牧马人，台下先是鸦雀无声，继之爆发出热烈的欢呼声。

2017年ofo年会现场

紧接着，酒酣耳热的戴威放出一另颗炸弹，授予另一位元老o-hero奖，并奖励期权100万。除了送牧马人、送期权、送奖励外，戴威还亲自为十位优秀员工颁发了“优秀员工证书”，每人额外奖励了四个月的工资。

在这天夜里凌晨一两点，开怀畅饮过后的戴威又在微信群、QQ群、钉钉群里，轮番发红包。

这种愉悦的文化氛围，就像戴威在北大当学生会主席一样，有着较浓厚的学生组织气息，大家随意、松散、快乐，却没了商业公司的章法、标准、规则。

被满足和骄傲浸泡着，资本追捧着，戴威一时间也飘飘然。

2017年，仅26岁的戴威，登上福布斯中国的30位30岁以下精英榜单。福布斯在报道中提到：

“上榜者的故事精彩纷呈，这些年轻人都在用自己的力量改变世界。”

那一年，戴威成为了整个中国都在津津乐道的商业精英。

而聚光灯之下的阴影处，他身后的资本正在龇牙咧嘴，寻求变现的时刻。

性格决定命运

“滴滴的程维可以当老大，ofo的戴威为什么就不可以？”

ofo一位前员工说。

这也是戴威自己的想法，2017年6月，有人问戴威：“你更在意事情本身能不能成功，还是谁把它做成功？”戴威回答：“不。我把这件事情做成，比什么都重要。”

戴威一贯擅于扮演掌控者。小学是班长，念了北大，也“大权在握”——从学院组织部长，“升任”校学生会主席。种种访谈中，戴威的想法从来没有变过。

相比公司的成功，他更在乎自己的成功，宁可让ofo在自己手中死去，也不能在别人手里大放光彩。这种执着、顽固与自我，让ofo错失了很多机会。

从一开始，戴威就想掌握公司的绝对控制权。这在他与资本们的几次博弈中可见一斑。

朱啸虎牵线，戴威和腾讯投资合伙人夏尧聊得颇为愉快，腾讯投资部也已经排了ofo的投委会，很大可能会在ofo B轮融资的时候进入。

但在ofo要不要入城的问题上，夏尧和戴威产生了分歧。夏尧曾三次劝说ofo入城，均被戴威秒拒。

因为这件事，戴威认为腾讯在投资ofo上有顾虑。此时ofo的校园模式基本跑通且开始盈利，这给了他足够的自信，“要不然腾讯C轮再投吧，让经纬先进我们的B轮。”

但是，戴威拒绝腾讯后，腾讯转而参投了摩拜的C轮，此后领投了摩拜的D、E轮。

错过腾讯投资，错过进城的最佳时机，在竞争的关键节点，ofo把行业老大机会拱手让给了竞争对手摩拜，从而陷入了被动境地。

此次失利之后，强势且疑心深重的戴威，选择相信了滴滴创始人程维。

从2016年9月开始至2017年7月，ofo接连接受了三轮来自滴滴参与的投资，滴滴在ofo的占股比例不断攀升至30%以上。

在很长一段时间里，戴威都把程维当作自己的兄长，互相称兄道弟。两个人见面，戴威经常在程维办公室一谈就是几个小时。

戴威觉得自己遇到了导师和知己，他认为自己与程维很多理念一致，ofo与滴滴也很像。

然而，两人其实并没有什么相似之处。戴威含着金钥匙出生，，上的是北大，没上过一天班，没受过一天苦；程维是江西小镇的凤凰男，毕业于普通院校的冷门专业，毕业后卖过保险，在阿里干过八年，尝遍了社会的艰苦，锻炼出了戴威没有的决断和老辣。

滴滴创始人程维

戴威听了老大哥程维的意见，接受滴滴派驻高管来ofo，帮助ofo建立更健康的制度，以更好的成绩来赢得软银的巨额投资。

滴滴高管的到来的确让ofo的管理得到了改善，然而，戴威渐渐感觉到自己正在被架空，新的出行项目遭到滴滴的强烈反对，ofo的财政大权也被滴滴牢牢钳制。

滴滴的一系列举动，在戴威看来是要吃掉ofo。2017年11月，戴威对滴滴派来的高管付强直接发飙，“滴滴的人都给我离开ofo。”滴滴和ofo彻底撕破了脸皮。

在被程维“伤过心”以后，戴威更加不信任他人。他坚持自己的想法，也一直在坚持自己做主。

但是，91年出生的他还没有成熟到完全一个人能拿主意的时候。

戴威带领下的ofo，“朝令夕改”变成了常态。对于公司的决策上，常常是前几天想好了要做某个项目，过几天又说要做一个别的。有一次某产品负责人找到戴威想要提案一个新项目，但实际上企业内部已经有另一个项目组在运营该项目了，戴威也不知情，就认可了这个负责人来领头。

没几天，之前在运作的项目组听说了这件事，又跑去找戴威理论，这时候戴威就轻描淡写地回复，“那你们就继续负责吧。”

一般申请预算买车或者做市场活动，都需要层层报批，但在ofo这个层级特别简单，那段时间打款也很快，报销毫无难度。流程的不完善催生了巨大的灰色空间。有的城市主管用自己的朋友做供应商，把破车重组当作新车采购进来收取回扣。

人员的职责也不停地在变，甚至是联合创始人都被调离过不同的岗位。

这些管理上的隐患，就像是潜伏这个巨人身上的蛀虫，总有一天会令大厦坍塌。

而戴威依然一意孤行着，2017年，朱啸虎向戴威提出将ofo和摩拜合并的建议。几乎所有股东都支持合并，只有戴威不同意，一位投资人非常愤怒：

“他把自己的权益凌驾在所有投资人的权益之上。”

朱啸虎见情势不对，又见戴威并不在自己的掌控之中，匆匆抛售股份，套现离场。

戴威心里一直有一个坚持：要把ofo做成和Google一样可以改变世界的公司。

这份坚持最后变成了一份倔强，得到的资本的无情回应。

而一个人独舞，没有人会为你买单。

满盘皆输

2017年4月4日，美团成功收购摩拜的消息弥漫开来，迫使程维又重新和戴威坐下进行了一次谈判。

程维提出了退让一步的条件，戴威可以留下来，但是要去做单车的出海业务。但戴威当天下午提出的要求是要做ofo的董事长，并且保留创始团队。

彼此之间的要求差异过高，戴威摔门而去。

事情再度陷入僵局。ofo缺钱了，戴威也随即做出调整。2017年9月开始，ofo就开始停止盲目扩张和投放，公关部门几乎没有预算，扩张时期新增的成本部门几乎寸步难行。

ofo开始先后爆出资金短缺问题，ofo挪用押金的信息被媒体曝出用了超过30亿元的押金支付供应链欠款。

讨债的人越来越多，不仅有身穿黑衣的讨债人，甚至有人推着坐着轮椅的老人就去了办公室，叫嚣着不还钱就睡在那里。

那段时间办公室的人很少见到戴威，实际上他有很长一段时间躲在公司附近的茶楼里办公。

（编辑：核心网）

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