蔚来暂脱危局，2020需一款自己的“Model 3”才能自救

特斯拉能够“降维打击”BBA，在于钢铁侠个人品牌带来的魅力加持，以及“高明”的营销手段为品牌赋予的形象。一个造火箭的男人，自然也能够造好一辆电动汽车。而国产汽车本身就缺乏足够号召力的当下，蔚来想单挑BBA还有不小困难。

蔚来在去年底推出了全新中型轿跑SUV—蔚来EC6，根据李斌的介绍，它的直接竞争对手，将是在明年引进国产的特斯拉Model Y。

Model Y其实是比Model 3定位稍微高档一点，并比Model S/X第一档。这因为后两者确立了特斯拉的豪华品牌形象，而Model 3低价位成功的破局了市场，因此才有余力去做一个在三者之间的更偏向中高端的车型，即使失败也不会影响大盘。

从种种消息来看，蔚来仍然要死磕30-50万这一价格区间的市场，作为一个汽车品牌新秀，有这样的野心让人尊敬。

可大多时候，理想都会向现实低头，孤注一掷，如果不能创造奇迹就会粉身碎骨。能把特斯拉发到太空的马斯克，也会拉下面子去推出主打中端市场的Model 3。一直拒绝中国版“特斯拉”标签的蔚来，真的会硬撑到底吗？站在支持蔚来的股民角度来看，它需要一款主打主流市场的“走量车”。

对于一家造成新秀品牌，蔚来的现有成绩已经足以李斌去骄傲。可现实总是残酷的，固执高端市场会让蔚来丧失很多机会。蔚来的未来究竟会走向何方，似乎只有时间，才能给我们答案。

（编辑：核心网）

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