特斯拉电话会记录：上海工厂短期停工影响有限

公司参加者：

MartinViecha-IR 级总监

Elon Musk-联合创始 兼首席执 官

ZacharyKirkhorn-首席财务官

伊隆·马斯克（Elon Musk）

第四季度对该公司来说极为强劲。单季度交付量超过112,000辆。很难想到需求量如此之 的同类产品，其 告支出为零，并产 超过200 亿美元的收 。是拥有世界上需求最 的电动汽车却没有 告支出是我的不凡之处，并说明了产品的本质和产品本身具有 够的吸引 ， 以在没有 量 告的情况下产 这种需求。

在弗里蒙特 厂，我们的产量与NUMMI 厂在其创纪录的 2006 年的 产率 致相同，显然，我们预计今年将 超过该产量。我们甚 开始使用 Fremont 产 Model Y 之前，这种 产率是 效的，因此，超出这个数字的潜 很 。

上海 厂。我要再次祝贺上海团队于上个季度推出 Model 3，并于今年初实现了首批交付。我对上海 厂的潜 感到非常兴奋和乐观。我认为这对公司来说将是 笔不可思议的财富，我们还在上海的Y 型 厂破 动 ，因此在那里取得了许多良好的进展。

关于 Y 型，仅在 10 个月前，我们发布了Y 型原型。现在，从今年 1 月开始， 我们已经开始限量 产 Y 型。现在，这要归功于我们的 程团队的不懈努 ， 我们成功实现了迄今为 以每千瓦时 4.1 英里的速度 产的电动SUV 中最 的能源效率，这意味着 Y 型四轮驱动器的 EPA 额定值为 315 英里，到今天为 ， 这种改进已反映在配置器上。这比我们先前所说的要 得多。

然后，仅以极 的加速度，最 的速度，它实际上就是 个令 难以置信的规格。对于Cybertruck， 个月前，我们披露了-显然我们披露了 Cybertruck。我们试图构建 种在各 面都出 的产品， 没有对这种产品的外观敢为 先， 并且配备极 的加速，最 的速度，这实际上是 个令 难以置信的规格。

因此，从财务角度来看，在 2018年的 7 年前，我们的自由现 流是盈亏平衡的，但是在 2019 年，我们设法产 了超过 10 亿美元的自由现 流，同时在创纪录的时间内在上海建立了 厂，同时建造了Model Y 产。

因此，我认为-对于我们来说，拥有这样 平的自由现 流，同时进 量投资进 产能开发，开发新产品，同时改善核 程技术，这证明了-特斯拉团队和我的表现与如此出 的团队合作真是太自豪了。

我要感谢特斯拉整个团队在成本控制 面的不懈努 ，这是使我们能够获得如此引 注目的财务数字的同时，公司以惊 的速度发展的原因。总 之，当我认为未来 年我们将拥有 ModelY，Gigabell，TeslaSemi，SolarglassRoof，Cybertruck的电池技术有了 些令 激动的改进完全自动驾驶，我们得到了下 代Roadster，并且可能还会在其他产品中加以补充。

很难想到另 家拥有更令 兴奋的产品和技术路线图的公司。因此， 们对特斯拉在未来10年的发展前景极为期待。如果您回顾从今天到2010 年的 10 年，到 2020 年，我们的汽车产量将比 2010 年的产量增加1,000倍，达到8,000辆，此外，我们还将提改装，Powerwall 和 Powerpack 等产品。

因此，我们将在 10 年后非常兴奋地考虑前景。

Zachary Kirkhorn

过去的 年对特斯拉来说确实是变 性的 年，我要感谢所有参与实现这 目标的 。在2019 年，我想强调 些要点。按需提供服务，尽管我们已经提到过 次，但值得再次强调，在 年的过程中，我们已完全从 成Model 3 订单从预订积压过渡到有效交付。

在第四季度，我们还看到 Model3 ASP 的稳定甚 在第四季度略有增加，并且在第 季度发布了更长版本的 S 和 X 的 ASP 后，我们看到了稳定的增长。关于产能扩展，我们从弗里蒙特和里诺的Model3 的开发和发布中学到了很多经验。

因此，我们能够更快地以更低的成本带来新的 产能 。这在上海推出了Model 3 以及在Fremont 推出了 Model Y，都在不到 年的时间内得到了证明。在财务上，我们已经展示了多个季度的强劲现 产 能 ，实现了更 的交易量，资本效率的提 ，营运资 管理的进步以及产品和运营成本的持续改善。

通过实施 级连接和开始通过特斯拉移动应用程序进 购买的升级，我们在经常和基于软件的收 面也取得了进展。最后，基于股票的薪酬增加了8200万美元，这 乎完全由与下 轮 CEO 津贴有关的费用所驱动。这是由于我们改善了公司的预期财务业绩， 首席执 官的股票赠款也与之相关。

展望 2020 年，这对公司 将是重要的 年。我们未来的任务是执 下 阶段的增长，同时管理现 流以支持该增长。对于Model Y，我们预计本季度晚些时候将首次交付且数量有限，并将在随后的季度中增加。如前所述，

今年，对于上海建造的Model3，我们希望实现运 率 产和交付率。此外，我们预计将在 厂或该地区完成 部分 厂供应链本地化。这是降低现场 产成本的最重要组成部分之 。我们还看到本地制造的 Model3 的订单率很 ，并将继续专注于继续提 产量和管理成本。我们还预计上海和柏林建造的ModelY 的 厂建设将取得重 进展，这将导致资本支出持续增长。关于运营费用，并预计全年会增加，以支持我们不断增长的产品线和国际影响 。但是，OpEx 增长的增长率应低于顶线收 。总体，

对于第 季度，请记住，该 业总是受季节性因素的影响。此外，我们正在逐步增加上海的两个主要产品 Model3 和 Fremont 的两个 ModelY，我预计这将暂时影响我们的利润。我们还处于了解冠状病毒是否暂时影响我们，以及暂时影响我们的程度的早期阶段。

目前，由于政府要求 厂停产，我们预计上海制造的Model3的 产进度会延迟1 到 1.5 周。这可能会稍微影响该季度的盈利能 ，但由于Model3 Shanghai 的利润贡献仍处于早期阶段，因此受到限制。我们还将密切监视弗里蒙特制造的汽车的供应链是否会中断。

到目前为 ，我们还没有发现任何实质性内容，但请务必注意，这是 个不断发展的过程。但是，我们有 够的现 来继续我们的扩张计划，同时进 步加强资产负债表。

Q：

由于加利福尼亚州所有新住宅建筑都需要太阳能，因此您是否可以从任何加利福尼亚 型住宅建筑商那里获得任何可索性的Solarglass Roof 订单。加利福尼亚州的 Solarglass Roof 的安装数量到 2020 年的目标是什么？

伊隆·马斯克（ElonMusk）

我确实承认，从 个很小的基础上，我保证我们的 Solarglass Roof 的需求和产量将呈指数增长。因此，很难预测今年将是什么，除了需求非常强劲之外，我们不仅通过特斯拉太阳能， 且还通过新的房屋建筑商以及整个屋顶 业（ 论是北美）来开展 作每年约有400 万个新屋顶。

（编辑：核心网）

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