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现在是苹果的“劫”点还是拐点?

发布时间:2018-12-01 02:05:46 所属栏目:移动互联 来源:视觉中国 砍单供应商、不再披露手机销量、股价下跌、评级下调难
导读:图片来源:视觉中国 砍单供应商、不再披露手机销量、股价下跌、评级下调难道这是苹果飞升上神的劫数到了吗? 万亿之后 事实上,暴雨压境前不久,苹果的天空还是一片明媚。 这个夏天,苹果迎来了高光时刻。8月2日,苹果的市值于盘中突破万亿美元,成为全球首

iOS的海量用户激发了上千万开发者的热情,开发者们贡献的创意和技术又让苹果用户得以体验到最酷的应用软件——APP Store搭建的超强双边网络效应,在应用软件的供给侧和消费侧都筑起了高高的围墙,圈去了过半用户。不奇怪有人说,苹果本质上是家披着手机外衣的软件服务公司。

这样一款在硬件、软件、系统上都超出消费者预期的手机,当然是一骑绝尘的。

然后,苹果在乔布斯发布的最后一款机型iPhone 4之后,开始了小修小补的改良式创新。尤其是在iPhone 5S搭载了Touch ID之后,iPhone 6、7、8基本只是越变越大了。不过,受益于品牌号召力、用户忠诚度、不可替代的iOS系统,苹果的日子依然过得不错。

但高起点的后遗症终究会慢慢显露。

曾经的荣光对于没有了乔布斯的苹果来说是一把双刃剑:苹果既在全球范围内有着忠实的高质量用户,同样也拥有一群最挑剔、期待最高的品鉴师。

欲戴皇冠,必承其重。在iPhone遇到突破瓶颈的时候,后发者正迎头赶上。

以华米OV为首的中国国产手机品牌的快速崛起,给苹果和三星都带来了巨大的冲击——眼下,这一支中国手机大军正开赴全球战场,在印度和欧洲都已经取得了不错的成绩;与此同时,它们在中国特色“新零售”上的表现也是可圈可点,线上线下结合的营销策略娴熟于心;在产品上,各家从高端到入门的产品线也在不断完善;危机意识也很到位,折叠屏、多镜头、反向充电等新技术和卖点正马不停蹄地向市场上奔去。

苹果正在面对一场围剿,甚至,这支大军的前锋华为离它只剩一步之遥。

从iPod,到iMac,再到iPhone,苹果不同时期的领军产品都曾成为通向王位的新阶梯。如今,当iPhone深陷泥沼、摩尔定律失效的时候,库克带领的苹果要找到新的增长点,才能突破困局。而对于库克来说,他要做的就是遵从乔布斯的嘱咐,不要问自己“如果是史蒂夫·乔布斯,他应该会怎么做”,而只需要去做正确的事情。

这次,库克将目光放在了智能手表、音频硬件、智能汽车和媒体服务等业务上,在硬件、软件、互联网等多角度寻求突围。

在智能手表领域,苹果获得了不错的成绩。2018年Q3,全球智能手表出货量暴增67%,达到1000万块。其中,苹果Apple Watch以45%的市场份额保持着领先地位。今年的秋季新品除了手机,便是第四代Apple Watch,新增过低心率检测等功能。可见苹果对智能手表业务的重视。

在音频硬件领域,苹果于2014年收购了耳机制造商Beats,随后继续完善其产品线。苹果自己也推出了蓝牙耳机AirPods,目前正在开发高端套头耳机。今年2月,苹果还开始发售模仿亚马逊开发的智能音箱HomePod,主要卖点是音乐播放和音质。但是销量并没有达到预期,华尔街分析师们纷纷缩减了其预期销量。

而颇有些戏剧性的便是苹果的汽车业务。

2014年,苹果Titan项目正式成立,开启苹果汽车业务。苹果汽车研究实验室开始大规模招募软件工程师、汽车工程师甚至火箭科学家等,有“苹果工业设计灵魂”之称的Jonathan Ive也加入其中,负责把控车辆审美,,团队一度超过1000名员工。

此后,这个经历了团队缩减、业务调整、团队不和等问题的项目,在2016年由官方宣布停止,但事实证明,苹果没有放弃造车。2017年,苹果获得加州测试自动驾驶汽车许可。

目前,加州机动车辆管理局的数据显示,苹果公司已有70辆自动驾驶汽车获准在加州上路测试,并且已着手研发自动驾驶系统,在软件上寻求突破。

在全球的造车事业正进行的如火如荼之时,苹果汽车也格外引人期待,但能否在与谷歌Waymo、特斯拉和一众传统汽车厂商的竞争中脱颖而出、像iPhone之于智能手机行业那样引领一个新时代,尚未可知。

在硬件之外,服务业务已经成为苹果增速最快的业务,同比增速保持在两成左右。

除了传统的硬件售后服务、技术授权等业务之外,苹果推出了一系列互联网服务,包括苹果支付、苹果新闻、苹果音乐。其中,苹果音乐已经获得了超4000万付费会员,成为苹果最成功的互联网业务;今年三月,苹果收购了电子杂志订阅服务Texture,为新闻订阅服务铺路;与此同时,苹果也在投资原创影视内容,在好莱坞寻找有价值的影视拍摄项目,或许不久后将会推出一个会员制的网络视频服务,类似于Netflix和亚马逊视频。

库克也曾表示订阅服务营收很重要,未来会有越来越多的订阅量。不过,在这个高利润率的市场,苹果的出手也有些晚了,如今Netflix和Spotify已经羽翼丰满,在中国市场,今日头条和有BAT背景的爱奇艺、腾讯音乐、腾讯视频、优酷视频等也已经霸占了市场。

当然,苹果仍旧具备资本、平台和iOS系统的优势,但在这一领域处于冲击位置的情况下,仍旧有一场硬仗在前方。

可穿戴设备、智能音箱、智能汽车、媒体服务……如今,苹果已经不只是一个生产手机和电脑的厂商了,这一点早在2007年,乔布斯将公司名称由 Apple Computer 更名为 Apple 时,便能寻见线索。

后乔布斯时代,在全新的技术背景下,库克正在带领苹果在其他智能硬件端、软件端和内容端等口子上做布局。苹果的动作并不慢,起势也不算晚,在这场转型大战中,有资源、有渠道、有供应链的巨头仍然占据优势,只是在收获成果之前苹果需要持续投入,尤其是造车这样的大动作。

新业务还未见成效,旧优势渐渐退位,目前的苹果正处青黄不接之际。

“劫”点还是拐点?

由业务和产品本身导致的股价下跌,苹果谁也怨不了。褪去“苹果超神”的有色眼镜,冷静地看待这家创造传奇的公司,我们会发现,它正在经历不可逃避的生命周期。

上世纪 90 年代,微软是科技行业当之无愧的领导者。

1997年,谷歌创立时,微软认为浏览器是互联网用户的核心入口,当时 IE浏览器占了80%的市场,微软根本看不上搜索。1998-2002年成为了Google发展的黄金期。 2003年初Google搜索网页市场份额已经35%,搜索引擎份额约70%,微软的市场份额仅为15%。

从1997年到2004年,谷歌的冲击和反垄断风波一直在困扰着微软,颓势初现。

而在智能手机的风口上,微软也错判了时势。时任微软 CEO Steve Ballmer 并不看好智能手机的发展,他曾在 2007 年接受《今日美国》采访时表示,苹果手机绝不可能占据重要市场份额,而之后的苹果表现如何,我们如今都很清楚了。

微软为自己的滞后和失速付出了代价。随着谷歌和苹果等重量级选手的崛起,微软却是江河日下。

(编辑:核心网)

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