单车新传：哈啰并不会重走滴滴的路

杨磊：我们非常敬佩蚂蚁这家公司的使命和愿景，跟他们配合比较骄傲。对我们来说，无论是谁家的资源，只要业务上有深入结合，能对用户带来价值，能对用户体验带来改善，无论是不是阿里生态的企业，我们都很乐意合作。当然阿里生态的企业，谈起来更容易达成合作，包括开放数据、场景相互打通。早期先从这些合作伙伴着手。

问：过去哈啰很早投身阿里，摩拜也卖给了美团，单车业务如果单一发展是没有大规模盈利的可能性吗？所以要投身到一个生态，成为一个业务分支？

杨磊：不是。我们没有做共享单车之前，使命是做一家用技术推动交通出行进化的公司。我们在做单车没多久就非常惦记着出行业务，不认为共享单车是独立难以生存的业务。我们认为这个业务即使是一个独立业务，也会生存得非常好。

问：除了广告和骑行之外，共享单车未来商业化的可能性？

杨磊：骑行本身就是商业化，骑行要付钱。我们心态上是主营业务踏实做好，让它达到比较健康的财务状况，然后有精力我们可以做一些探索，但（广告）绝对不是我们的主要方向。

问：哈啰出行跟饿了么本地生活服务合作，之前美团收购摩拜也有提到，单车和本地生活有哪些紧密联系？

杨磊：我们都在做一些尝试性的合作。比如说我们在一些小城市有很强的竞争力，但饿了么可能在大城市做得不错，下沉上做得不是特别好。所以我们在下沉上会有比较深的绑定和合作。

问：你认为一线城市对共享单车的限投政策会逐渐放松吗？

杨磊：一定会的。有些干不下去了，不可能还占着城市空间吧？

问：公开信中提到哈啰单车已经是行业第一，什么时候达到这个行业地位的？

杨磊：今年4月，我们已经做到行业里的绝对第一，而且领先优势一直持续保持。

问：主要体现在哪些方面？

杨磊：在所有指标上，我们不客气地说都是行业第一，除了车辆数。

“整个行业烧钱价值不大”

问：共享助力车已经在100个城市盈利，那么单车的情况怎么样？

杨磊：财务上，助力车更具备高效运营的可能，长期比较看好。

单车我们有非常大的一部分城市已经盈利，由于我们技术投入非常大，整体处于亏损状态。

问：哈啰资金是什么情况？

杨磊：我们已经在比较早的时间段，实现了EBITA（息税折旧摊销前利润）是正的，整体上我们对资金上的诉求并没有友商那么大。我们做得比较精细，账也算得比较清楚。我们非常关注现金流。

问：今年4月、7月传出两轮融资，是否到账、是否真实？

杨磊：我们肯定是在融资的。由于我们原来是JV架构的公司，中外合资公司，今年我们花了很长时间达成VIE，这个周期非常长，正常需要6个月时间。我们会选择一个合理时间段向大家公布。

问：融资这么多轮次，是否在为IPO做准备？

杨磊：上市是迟早的问题。我们很努力让公司想上就上，目前对什么时候上还没有一个明确结论。我们刚刚经过两年发展，正式进入第二阶段，很多业务想做。现在离上市还比较远。

问：一级市场不太好，会有压力吗？

杨磊：我们一开始也不是很激进，融了钱也舍不得花。非常省，每一分钱都很注意。这种风格让我们每一轮融资更多放在账户上，才睡得着觉。踏实把业务干好，烧钱我们不太敢做，或者说整个行业烧钱价值不大。

（编辑：核心网）

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