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2019年中国电动车产业发展白皮书

发布时间:2019-03-22 06:54:12 所属栏目:编程 来源:张弘韬
导读:2018年对于中国的电动车行业来说是不平凡的一年。 在标准化方面,关于电动自行车和电动摩托车的相关标准即将全面落地实施,包括: 《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)(以下简称新国标)终于正式发布,结束了长期以来标准老旧难以执行的尴尬局面

    绿能的逆袭更像一个励志故事,三年的时间从一个二线品牌晋升为准一线品牌,销量突破80万辆,这与其积极的形象升级计划密不可分。绿能在行业面临较大下行压力的局面下依旧大力推进其品牌和店面形象升级计划,同时在车辆设计上尝试了大量年轻化,全面拥抱年轻化市场。

   小牛电动借助其独特的“小牛模式”,2018年预估销量达到35万辆,年均增长率接近100%,从销量上已经进入了二线品牌阵营。但由于小牛主力车型难以满足新国标要求,且小牛至今未能取得电摩生产资质,这将会成为小牛未来的发展最大变数。

    而从增长率的角度来看,雅迪和绿能表现出了良好的持续发展势头,雅迪依靠的是其庞大的渠道网络以及多年积累下的品牌号召力,而绿能更多是在对二线及以下品牌市场完成收割以实现高速增长。根据现有推广策略来看,雅迪的增长上限是在800万-900万辆,而绿能将会在100万辆时遭遇增长瓶颈,届时现有的营销推广策略将无力推动销量的进一步提升。

    台铃的销量增长速度出现了明显下降,反映的是一线品牌向更高冲击时的阻力体现。在这一阶段,台铃暂时无力挑战雅迪爱玛这样的超一线巨头,同时又必须面对身后例如小刀、金箭、绿能等新一线品牌的不断挑战,一线品牌和准一线品牌之间,将不可避免地进行一场全方位的竞争。

    小牛的情况则比较特殊,由于新国标车型普遍成本均高于现有同级别车型,所以未来小牛的价格劣势将得到一定程度的缓解,同时得益于小牛独有的品牌和功能优势,未来3年内发展到年销量百万量级还是有机会实现的。

    2018年中国电动车市场销售情况出现了小幅下降的情况,主要原因有二:

    用户需求下降是造成电动车销量下降的最主要原因。很多经销商反映,2018年的消费者进店率有所下降, 出现了“旺季不旺、淡季冷清”的局面,其中,作为电动车购买主力人群之一的流动人口和外来务工人员下降尤为显著。

    另一方面,由于新国标的发布和各地针对“超标车”的整顿工作,消费者观望情绪显著,原本有购车计划的用户普遍认为,在新老政策交替且细则尚未确定的过渡期内购入新车可能会面临较大的政策性风险,一旦地方政策进行调整,将会对自身利益造成较大损害。

    但是,由于电动车对于很多地区民众来说,仍然是出行代步最为便捷高效的交通工具,所以总的需求层面其实并没有太大的波动,即便进入存量时代,未来几年每年产生的新增购买、换新和产品升级需求仍然能维持在2500万辆/年左右的一个大致水平。

1.3 锂电/铅酸车型占比

    目前电动自行车使用的蓄电池主要有铅酸电池和锂电池两种解决方案。

    铅酸电池相较锂电池,最大的优势在于产品价格,而电动车恰恰又是一个价格敏感型的产品,所以在过去很长一段时间内,铅酸电池牢牢占据了电动车市场的绝对多数地位。

2019年中国电动车产业发展白皮书
铅酸与锂电车型占比变化情况

    但是,随着城镇化步伐的加速,高层建筑的激增导致越来越多的用户面临充电难题,锂电池小巧轻便的特点恰好解决了用户上楼充电的难题,所以从2016年开始,锂电车型的占比开始逐渐加速。

    而随着新国标的落地,铅酸电池已经无法满足新标准对于整车重量55Kg的上限,预计在2019年中,在售产品中锂电车型占比将有望超过20%,锂电的市场份额也将有有望达到13%。

1.4 品牌能力

    中国轻工业协会在2018年6月举办了以“让人民生活更美好”为主题的中国轻工业百强企业高峰论坛,论坛发布了中国轻工业企业综合百强榜单,电动车行业多个品牌入选综合榜单和分类榜单百强名单。

    以整车厂为代表,雅迪和爱玛作为电动车行业第一阵营企业,在轻工百强综合榜单中位列85和96位,绿能则在电商能力榜单中排名63位。

    针对线上品牌影响力,我们通过ZDC数据和百度指数进行分析,探寻不同电动车品牌在线上的存在感。

    根据ZDC互联网消费调研中心的数据,2018年全年品牌关注度排名前十的电动车品牌是相对固定的,这从一个侧面也印证了目前电动车市场品牌向上集中的发展趋势。

2019年中国电动车产业发展白皮书
主流品牌关注度TOP10变化分析

    具体来看,雅迪毋庸置疑成为了最受用户关注的品牌,除了6月份之外,在剩余的11个月中全部占据关注度排名榜首的位置,这是雅迪品牌影响力的直接体现。

    小牛、速珂和E客电动作为目前国内电动车领域的“造车新势力”,线上玩法更加灵活,尽管其在销量上难以与传统品牌抗衡,但在互联网平台的品牌关注度却与传统大厂不相上下。

    在品牌关注度变化中,我们也可以看到一些特殊的时间节点。以五羊本田为例,10月份净原T1电摩大量交付用户,五羊本田品牌关注度全年首次出现在前十,12月份本田发布的V-GO新车,更是直接将五羊本田的品牌关注度拉升至全年最高点。

    反观逐渐跌出TOP 10的立马品牌,尽管其在产品端也确实有着不错的表现,但立马留给大家最深刻的印象恐怕还是在2017年与吴亦凡的品牌代言合约,然而此后立马在线上鲜有新动作,用户关注度也是日渐走低。

    百度指数反映了网民对于不同电动车品牌的搜索趋势,它与品牌关注度和产品销量都存在着密切关联度。

(编辑:核心网)

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