媒体体验自动驾驶出租车Waymo One：稳如老司机

（原标题：RIDING IN WAYMO ONE, THE GOOGLE SPINOFF’S FIRST SELF-DRIVING TAXI SERVICE）

网易科技讯 12月9日消息，据国外媒体报道，当地时间周三，Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo在美国亚利桑那州凤凰城郊区正式推出了首个商业自动叫车服务Waymo One。作为Waymo“早期乘客”计划中的一员，科技媒体记者安得烈·J·霍金斯（Andrew J. Hawkins）在该公司推出自动驾驶出租车前一周亲自进行了试乘。以下是关于Waymo One的评测报道：

这是亚利桑那州凤凰城郊区钱德勒的一个下午，我坐在车内，正紧张地等待着我的自动驾驶汽车在到达咖啡店前左转。时间一分一秒地过去了，这辆驾驶汽车商务车让开了太多本该左转的机会。但好在它并没有让我等得不耐烦，车开始向左行驶，这样我下午三点左右喝咖啡的习惯很快就得到了满足。

本周三，Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo在凤凰城郊区正式推出了首个商业自动叫车服务，对于Waymo这个前谷歌自动驾驶项目来说是一个重大时刻。近10年来，谷歌一直致力于这项技术的研发。我是为数不多的幸运儿之一，在该公司推出自动驾驶出租车前一周亲自进行了试乘。我之所以说自己“幸运”，是因为要乘坐Waymo的自动驾驶出租车，你不仅必须住在凤凰城周围四个郊区中的一个，还必须属于非常排外、仅有400人的 “早期乘客”(Early Riders) 俱乐部。

这Waymo产品主管丹·楚(Dan Chu)表示，首先Waymo新推出的自动驾驶出租车服务 “Waymo One”将只对“早期乘客”中的“数百名”成员开放。这格外具有排他性。

自2017年4月以来，“早期乘客”一直在测试该公司的自动驾驶汽车，主要用于上班、上学和各种差使。其中一些人现在将迁移到Waymo One，而另一些人将保留在“早期乘客”计划中。那些迁移到Waymo One的人将能够继续使用该公司的自动驾驶出租车，而使用方式与“早期乘客”计划大体相同，只不过现在他们要为乘用出租车付费。

Waymo拒绝就计划以多快的速度向公众开放服务发表评论。“我们想了解每一步，”楚说。“人们的反应如何？人们的感觉如何？随着人们对此感到满意，才意味着我们可以继续拓展业务。”

这些汽车还没有完全实现自动驾驶:在Waymo决定推出自动驾驶出租车之时，汽车的方向盘后面还会有“训练有素的司机”。楚表示，该公司将测试各种“配置”。公司称最终将提供无人的自动驾驶汽车，但拒绝给出具体日期。

这些训练有素司机的存在既有实际作用，也有心理因素。尽管Waymo坚称，它的汽车大部分时间都会自动驾驶。而一旦车辆出现问题，人类司机可以控制。此外，最初的乘客乘坐有人驾驶的汽车可能会感觉更舒服。

2017年11月，该公司在钱德勒首次展示其完全无人驾驶汽车，震惊了世界。Waymo发出了一个强有力的信息:自动驾驶汽车是真实存在的，它们正在到来。

但这些行程只发生在该公司服务区域的一小部分，其中大部分是住宅区，而且也从未大规模普及。根据《The Information》最近的一份报告，Waymo的自动驾驶汽车仍然偶尔会被某些交通状况弄糊涂，这表明尽管这项技术非常先进，但还没有完全为现实世界做好准备。最近几个月，该公司开始让训练有素的司机重返汽车，看起来短期内司机们将暂时留在自动驾驶汽车内。

不过楚表示，不再依赖人类司机仍是Waymo最终“愿景”的一部分。但将Waymo One推向公众客户之前，将继续在早期乘客范围内进行测试。楚认为这是一个客户服务问题，而不是技术问题。他说:“这样一来，我们就能汲取早期用户的真实反馈。”

乘坐体验

在钱德勒我前后三次独自乘坐了Waymo的自动驾驶汽车，车上训练有素的司机从未进行过干预。我也曾经坐过一辆没有人类司机的Waymo自动驾驶汽车，但那次不是在公共道路上。在钱德勒的时候，我完全准备好体验一次真正的无人驾驶旅程，但是Waymo拒绝了我的请求。

行程本身平淡无奇，但体验一下为叫车服务客户增加的小亮点还是令人兴奋。这些商务车闻起来仍然很新，或者至少是最近清洗过。司机头枕背面屏幕上有一个大的蓝色“开始”按钮，我可以按下这个按钮启动行程。(这款车的顶部也有一个物理按钮，能够执行同样的功能。)按下按钮后，音乐响起，一个机器人的声音说:“我们出发。”

（编辑：核心网）

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