帝都电动自行车生存指南
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就在昨晚，邻居大哥又被路边突然开门的车剐了。
隔壁邻居大哥已经不止一次和我抱怨这个事儿了，“本来非机动车道就窄，已经尽可能躲着了，就这样还是被剐了，下车都不长眼么？”
之前他还和我讲过无数次被非机动车上的汽车堵死而引发的争吵，有别人的故事，也有他自己。
隔壁大哥姓张，地地道道的老北京人，中等身高，微胖。他家里有辆福特蒙迪欧，因为公司离家也就10公里，停车贵加上三环堵车太厉害，所以一般不开车，日常通勤代步全凭一辆电动车。 之前大哥曾在2016年底的时候买了一辆电动自行车，骑了不到一年就丢了，当时也报警了，但至今也没找回来。于是2017年中，大哥花了接近8000块钱，从最近的专卖店里买了一辆自带GPS定位的“电动自行车”。
新车比原来的电动自行车更大，不带脚蹬子，充满电能跑80公里，这对于身高接近180公分的大哥来说，骑着不“憋屈”。（现在说是超标车，只能上临时牌照，三年后报废，但当时买的时候，哪里有上牌这么一说？） 有了新车，大哥又能“开开心心”地上班了，虽然路上还是和之前一样，但至少电动车的速度也比早高峰公交车的效率高多了。别问我为啥不坐地铁，地铁也不是哪儿都通的。 “走在路上总会有些小意外，但这毕竟只是电动车，只要你不乱来，也不会有什么太大的危险，除了刮风下雨天儿，我就会骑电动车上下班，真的方便。”
帝都的交通似乎是有鄙视链的，这条鄙视链没有首尾，环环相扣，还有那少不了的一句“傻X”。 邻居大哥骑车开车其实都是非常讲究的，公交地铁上经常播放倡导文明出行的宣传片，里面的正面典型和他就差不多。 “骑电动车的人骂开车的人，开车的人其实也在骂骑电动车的人。” 大哥开车也撞过电动车，原因就是“鬼探头”。路口起步，突然从旁边的公交车前面窜出来一辆电动自行车，一个大妈带着孙女上学，撞上了。
具体交警定责时，大哥承担了50%的责任，原因是“没有注意观察周围状况”，不过好在起步很慢，大妈和小孙女也没啥事儿，那个大妈也自知理亏，也就友好解决了。 但大哥那天上班迟到了，被扣了300多的全勤奖。钱虽然不多，但事儿还是挺恶心人的。 每次大哥看到骑电动车闯红灯、逆行的、在马路中间骑的、随意横穿马路的，等等，可以说是防不胜防。有时也有一脚油门撞死对方的冲动，但想想自己一赔不起，二也不想坐牢，还是算了吧。
虽然实际上是算了吧，但嘴上却还要“问候”一下那些骑电动车的人，“没准下一个路口他就撞死了呢”，但有时说完也后悔，“自己不也经常骑电动车么，算了，积德行善，祝他好运吧”。 自行车和行人，又何尝不是饱受电动车的“欺负”呢？ 各种呼啸而过，各种不管不顾，换来的只是其它交通参与者的胆战心惊。当然，有时也会伴随一声剧烈的撞击声。
之后的闲聊中，大哥给我总结了一份“北京电动自行车生存指南”。（在普通人眼里，电动自行车就泛指电力驱动的两轮车，别拿什么国标套，老百姓暂时还不认这个） 1.骑车的时候离路边停的车至少一个车门的距离，开车门不看人的多了去了（原话复述，第一条就是它） 2.只要是路口，你都要减速，哪怕是绿灯，总有司机不长眼，总有行人玩手机 3.一定不能闯红灯，绿灯也要留神，因为不管是电动车还是汽车闯红灯，死的都是电动车 4.晚上一定开车灯，转弯记得打转向，等红灯也停在线后面，严格按照汽车的方法行驶，这能让你更安全 5.离汽车远一点，他们超车或者转弯的时候才不会管你在哪儿 6.必须带头盔，其它护具最好也都备齐了 7.市区里骑车，速度控制在30就可以了，千万别超35 8.车能放家里就放家里，放不了就把电池拿出来放家里 9.碰到烂人主动认怂，他的命贱，你犯不着陪着 10.尽量别去机动车道骑，虽然我知道有时候没办法，但能避免还是避免吧 “您骑着电动车随便上街溜一圈，哪怕是大学教授，一准儿气得您想骂街。” 笔者有一段时间也体验了一下电动车出行，其实不仅仅是北京，很多城市的交通环境对于电动车来说都可以用“恶劣”来形容。这里无需赘述，只要您每天都上街，您的心里自然有数。 最后大哥又补了一句：“汽车、自行车、行人在北京也都不容易，相互理解吧。”
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